Récupération D'états - AuCom IMS2 Manuel D'utilisation

NAK (accusé de réception
négatif)
ERR (erreur)
nn = nombre ASCII codé sur deux octets représentant l'adresse du démarreur progressif où chaque chiffre
décimal est représenté par n.
lrc = contrôle de parité longitudinale en hexadécimal codé sur deux octets.
ccc = numéro de commande ASCII codé sur trois octets où chaque caractère est représenté par c.
dddd = nombre ASCII codé sur quatre octets représentant les données de courant ou de température où
chaque chiffre décimal est représenté par d.
ssss = nombre ASCII codé sur quatre octets. Les deux premiers octets sont des zéros ASCII. Les deux
derniers octets représentent les quartets d'un octet simple de données d'état en hexadécimal.
Commandes
Des commandes peuvent être envoyées au démarreur progressif sous le format suivant :
Envoi d'une ACK
adresse
Réponses d'erreur possibles :
= Maître
Commande
Démarrage
Arrêt
Réinitialisation
Arrêt d'urgence
Disjonction forcée sur
communication
Récupération d'états
Les données peuvent être récupérées depuis le démarreur progressif sous le format suivant :
Envoi d'une ACK
adresse
Réponses d'erreur possibles :
= Maître
Interrogation
Version
Code de
disjonction
710-07078-00I
NAK
(15h)
BEL
(07h)
Envoi de ACK
commande
NAK
= Esclave (démarreur progressif)
ASCII Description
B10 Déclenche un démarrage
B12 Déclenche un arrêt
B14 Réinitialise un état de disjonction
B16 Déclenche la suppression immédiate de la tension sur le moteur. Tous
les paramètres d'arrêt progressif sont ignorés.
B18 Provoque une disjonction sur communication
Envoi Réception
d'interrogat d'état
ion
NAK
= Esclave (démarreur progressif)
ASCII Réception d'état (ssss)
C16 Numéro de version du protocole série.
C18 Demande l'état de disjonction de l'IMS
255 = Pas de disjonction
0 = SCR en court-circuit
1 = Temps de démarrage excessif
2 = Surcharge moteur (modèle thermique)
3 = Thermistance moteur
4 = Déséquilibre de phase
5 = Fréquence d'alimentation
6 = Séquence de phase
7 = Protection électronique
8 = Circuit de puissance défectueux
9 = Courant insuffisant
10 = Température excessive (F)
11 = Raccordement incorrect du moteur (P)
12 = Entrée auxiliaire (J)
13 = Courant de pleine charge hors plage (L)
14 = Module principal de commande défectueux (Y)
ou
ou
(LRC incorrect)
(LRC incorrect)
.
2
IMS2
COMMUNICATION SÉRIE
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