Faire Le Plein De Carburant - Stihl FS 120 Notice D'emploi

français
Pour la composition du mélange, utiliser
seulement l'huile STIHL pour moteur
deux-temps ou de l'huile de marque de
qualité équivalente pour moteur deux-
temps refroidi par air.
Nous recommandons l'utilisation de
l'huile STIHL 50:1 pour moteurs deux-
temps, car c'est la seule huile spéciale-
ment élaborée pour l'utilisation dans les
moteurs STIHL.
Ne pas utiliser d'huiles de mélange BIA
ou TCW (pour moteurs deux-temps
refroidis par eau) !
Pour composer le mélange des modèles
avec pot catalytique, utiliser exclusive-
ment l'huile moteur hautes perfor-
mances STIHL 50:1 ou une huile de
qualité équivalente pour moteurs deux-
temps.
Manipuler l'essence avec précaution.
Éviter tout contact direct de la peau avec
l'essence et l'inhalation des vapeurs
d'essence.
Le bouchon du bidon doit être toujours
bien serré, pour éviter que de l'humidité
pénètre dans le mélange.
Il convient de nettoyer de temps en
temps le réservoir de carburant et les
bidons utilisés pour le stockage du
mélange.
86
Durée de conservation du mélange
Ne mélanger que la quantité de carbu-
rant nécessaire pour quelques journées
de travail et ne pas dépasser une durée
de stockage de 3 mois. Conserver le
mélange exclusivement dans des
bidons de sécurité homologués pour le
carburant. Pour la composition du
mélange, verser dans le bidon tout
d'abord l'huile, puis rajouter l'essence.
Exemples
Essence Huile deux-temps
STIHL 1:50 ou huile de
marque de qualité équi-
valente
3
litres litres (cm )
1 0,02 (20)
5 0,10 (100)
10 0,20 (200)
15 0,30 (300)
20 0,40 (400)
25 0,50 (500)
Entreposer les bidons remplis de
mélange exclusivement à un endroit
autorisé pour le stockage de carburants.
Faire le plein de
carburant
Avant de faire le plein, nettoyer le bou-
chon du réservoir et ses abords afin
qu'aucune impureté ne risque de péné-
trer dans le réservoir.
Avant de faire le plein, toujours bien
secouer le bidon pour assurer le
mélange optimal de l'essence et de
l'huile.
Afin de réduire le risque de brûlure
ou d'autres blessures occasionnées
par l'échappement de vapeurs de
carburant, desserrer prudemment le
bouchon du réservoir de carburant
de telle sorte que la pression qui
aurait pu s'établir à l'intérieur du
réservoir s'échappe lentement.
Après le ravitaillement, resserrer le
bouchon du réservoir le plus fer-
mement possible, à la main.
FS 120, FS 200, FS 250