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Wir bedanken uns, dass Sie das Kurbelgarnitur PRIMATO erwor-
ben haben, ein Produkt, dass Ihnen Funktionalität und Sicherheit
garantiert.
Anbei einige Bedingungen die Sie beachten sollten, um aus die-
sem speziellen Produkt Kurbelgarniture PRIMATO das optimale
für Sie herauszuholen.
Besuchen Sie unsere Homepage unter www.miche.it um mehr
über die Produkte MICHE,SUPERTYPE und deren Garantie zu
erfahren.
Anleitung zur korrekten Aus- und Einbau der
Kurbelgarnitur Primato 11 mit integriertem
Innenlager
(Bild Seite 7)
• Kontrollieren Sie, dass das Gewinde an Ihrem Rahmen das glei-
che ist wie am Innenlager Ihrer Kurbelgarnitur.
• Kontrollieren Sie aufmerksam, dass das Tretlagergehäuse an Ih-
rem Rahmen richtig gefräst wurde, so dass das Gewinde im Lot
zur Gehäusewand ist.
Achtung ein nicht richtig gefrästes Tretlagergehäuse
beeinträchtigt die Funktion und die Lebensdauer des
Lagers.
• Kontrollieren Sie sorgfältig, dass das Tretlagergehäuse keine De-
fekte aufweist (z.B. Dreck, Grat etc.) die das Lagergewinde be-
schädigen können.
• Die rechte Lagerschale (A) in das Tretlagergehäuse (B) mit einem
Drehmoment von 45-50 Nm festschrauben (Abb. 1).
• Führen Sie die Distanzringe in das Gehäuse ein und versichern
Sie sich, dass der Ausgleichsring (E) korrekt positioniert ist (Abb.1).
Verschrauben Sie dann die linke Schale © mit einem Drehmoment
von 45-50Nm.
• Die rechte Kurbelachse (D) einstecken und verbinden Sie die linke
Kurbel (F) (Abb.3) mit dem hervorstehenden Teil der Achse, ziehen
Sie diese mit einem Drehmomentinbusschlüssel von 8 mm und
einem Drehmoment von 42-45 Nm fest.
Achtung, ein Lockern der Kurbelgarnitur durch falsch angezoge-
nen Schrauben, kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Wenn Sie die Montage beendet haben, überprüfen Sie, dass die
Umdrehung der Kurbelgarnitur fließen und ohne Spiel ist.
• Um die Kurbelgarnitur wieder auszubauen, führen Sie ein Inbus-
schlüssel von 8 mm (G) (Abb.4) in die linke Kurbel ein und drehen
Sie entgegen dem Uhrzeigersinn, da der Schraubenstöpsel als
Abzieher fungiert.
Wartung der Kurbelgarnitur Primato 11
• Führen Sie periodisch (alle 3-4 Monate) durch einen Fachmann
eine Kontrolle der Kurbelgarnitur durch, um sich zu vergewissern,
dass keine Risse oder andere Materialermüdungen vorhanden
sind; lassen Sie die Kontrolle vor allem nach einem Schlag auf die
Kurbelgarnitur oder nach einem Sturz durchführen.
Achtung, das Vorhandensein von Unregelmäßigkeiten an der Kur-
bel, die durch Stöße oder Schläge verursacht wurden, kann zu
schweren oder tödlichen Unfällen führen.
• Um außerordentliche Reparaturen an der Kurbelgarnitur (z.B.
KURBERGARNITUR PRIMATO 11
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Austausch der Kettenblätter, Austausch des Innenlagers, etc.) dur-
chzuführen, wenden Sie sich bitte an einen Fachmann der auch die
nötigen original Supertype Ersatzteile führt.
• Säubern Sie nicht die Komponenten mit einem Hochdruckrei-
niger, da Feuchtigkeit durch die Dichtungen eintreten kann und
irreparable Schäden hervorrufen kann. Wir empfehlen Ihnen die
Reinigung mit einem Schwamm, Wasser und neutraler Seife au-
szuführen.
Generelle Informationen beim Schalten
Trotz allem ist es möglich extreme Schaltvorgänge auszuführen,
es ist nicht empfehlenswert die in der Tabelle 1 aufgeführte Über-
setzungen anzuwenden, diese könnten folgende Probleme her-
vorrufen:
• Verschleiß des gesamten Antriebes
• Geräusche beim Pedaltritt
• Nicht optimale Schaltleistung
Um diese Unannehmlichkeiten zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen
die Kombinationen wie in der Tabelle aufgeführt nicht zu verwen-
den.
Kurbel Primato 11
Cassetten 11-fach
DEUTCH
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