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Le sens de rotation du moteur dépend de l'alimentation secteur de la commande. Il doit d'abord être vérifié. Procédez comme
suit :
• Déplacez la porte sur une position semi-ouverte à l'aide de la commande manuelle de secours.
• Enfichez la fiche secteur de la commande dans la prise, et/ou enclenchez l'interrupteur principal de la commande.
• Assurez-vous que la commande est bien en mode « homme mort ».
• À l'aide des touches MONTÉE et DESCENTE, vérifiez que la direction de marche de la porte correspond bien aux touches ac-
tionnées.
Si la direction de marche ne correspond pas aux touches actionnées, modifiez la direction de marche comme décrit dans la notice
de montage et d'utilisation de la commande. Vérifiez de nouveau la direction de marche.
Ouverture de la fin de course
Retirez si besoin les vis des barrettes jaunes et procédez aux opérations 1. à 4. illustrées ci-dessous.
1.
Réglage des commutateurs de fin de course pour moteurs avec fin de course à came
Le moteur est équipé en série de 6 commutateurs de fin de course à cames. Toutes les cames de contacteur comportent 12 vi-
tesses encliquetables de réglage rapide. Assurez-vous que la commande est bien en mode « homme mort ».
Pour programmer le commutateur de fin de course, procédez comme suit :
1. Dévissez les 6 cames de contacteur de la zone de déplacement de la porte.
2. Déplacez la porte avec la touche DESCENTE de la commande en l'arrêtant peu avant la position de fin de course inférieure.
3. Tournez la came de contacteur noire S6 « ARRÊT » jusqu'à ce que vous puissiez atteindre facilement la vis micrométrique. Ré-
glez la came manuellement avec la vis micrométrique (fente) pour la commuter. Montez et descendez légèrement la porte jus-
qu'à ce que le commutateur de fin de course bloque la porte. Corrigez le réglage le cas échéant.
4. Déplacez la porte en l'arrêtant peu avant la fin de course supérieure.
5. Réglez la came de contacteur grise S5 « MARCHE » comme au point 3.
6. Réglez ensuite les cames de contacteur de sécurité jaunes S1F « MONTÉE » et S2F « DESCENTE » en retard de phase sur les
deux commutateurs de fin de service S5 « MARCHE » et S6 « ARRÊT ».
7. Les deux cames de commutation fonctionnelles S7 (orange) et S8 (verte) peuvent être ajustées si besoin.
8. Les commutateurs de fin de course sont maintenant réglés. Vérifiez le réglage des positions de fin de course en lançant un
déplacement test.
Si la came de commutation fonctionnelle orange S7 est utilisée comme commutateur de fin
de course en amont pour déconnecter la barre palpeuse de la porte, elle doit fonctionner
au maximum à 5 cm au-dessus du sol ; EN12453 et EN12445.
14
Contrôle de la direction de marche
Réglage des fins de course de la porte
2.
3.
4.
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