Réassemblage De La Pompe/Remplacement Des Joints; Retrait Et Installation Du Mécanisme D'entraînement - Pentair STA-RITE INTELLIFLOXF Guide D'installation Et D'utilisation

Réassemblage de la pompe
1. Lorsque vous remplacez un joint d'arbre, utilisez un scellant en silicone
sur la partie en métal avant d'appuyer sur la plaque d'étanchéité,
comme illustré. Remarque : Procédez avec soin lorsque vous
appliquez le scellant. Assurez-vous que le scellant ne touche pas la
surface de la plaque d'étanchéité ou le joint en céramique. Laissez
le scellant sécher pendant la nuit avant le réassemblage.
2. Avant d'installer la partie rotative du joint dans la roue, assurez-
vous que la roue est propre. Utilisez un savon à faible densité
et de l'eau pour lubrifier l'intérieur du joint. Pressez le joint de
céramique dans la roue avec vos pouces et essuyez la céramique
et les faces en carbone avec un chiffon propre.
3. Remontez la plaque d'étanchéité sur le moteur en utilisant les
quatre (4) rondelles de blocage et les quatre (4) écrous.
4. Serrez la roue sur l'arbre du moteur à la main.
5. Vissez la vis de blocage de la roue (dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour serrer).
6. Remontez le diffuseur sur la plaque d'étanchéité. Assurez-vous
que les attaches en plastique et les embouts des vis de fixation
sont alignés (voir l'indicateur « TOP »).
Remarque : Assurez-vous que le joint torique de la plaque
d'étanchéité est propre et exempt de débris.
7. Lubrifiez le joint torique du diffuseur et le joint de la plaque
d'étanchéité avant le réassemblage.
8. Assemblez le sous-ensemble du moteur au boîtier. Ne serrez pas
les écrous et les rondelles avant que les quatre (4) boulons du
moteur soient en place. Installez et serrez les quatre écrous à
l'aide d'une clé dynamométrique à une valeur de couple de 100
po-lb (maximum). Ne serrez pas les écrous de façon exagérée.
Remarque : Assurez-vous que le joint de la plaque d'étanchéité
est correctement placé à l'intérieur de l'ensemble de la pompe. Le
joint peut se coincer entre la plaque d'étanchéité et le boîtier de
la pompe pendant que vous serrez ces six (6) écrous, empêchant
que le scellement se fasse correctement et provoquant ainsi une
fuite lente lorsque la pompe est redémarrée.
9. Réinstallez le système d'entraînement sur le dessus du moteur.
COUVERCLE DU CLAVIER DU
DRIVE KEYPAD COVER
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
COUVERCLE SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT DRIVE COVER
VIS DU COUVERCLE
DRIVE COVER SCREWS (4X) DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT (4X)
DRIVE TO MOTOR TRANSMISIÓN A
MOTOR (3X) SCREWS (3X)
SYSTÈME
DRIVE
D'ENTRAÎNEMENT
MOTEUR MOTOR
ÉCROU BORGNE (10X) ACORN NUTS (10X)
RONDELLE DE BLOCAGE (10X) LOCK WASHER (10X)
RONDELLE (6X)
WASHER (6X)
SUPPORT DE PIED
FOOT INSERT
FOOT
PIED
Guide d'utilisation et d'installation des pompes à vitesse et débit variable INTELLIFLO
BOUCHON HEYCO POUR
HEYCO PLUG FOR
RELOCALISATION DU CLAVIER
KEYPAD RELOCATION
JOINT D'ENTRAÎNEMENT
DRIVE GASKET
MOTOR PADS TAMPONS DE MOTEUR
SEAL PLATE PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ
DIFFUSEUR
DIFFUSER
VIS DU DIFFUSEUR (3X) DIFFUSER SCREWS (3X)
JOINT TORIQUE DU DIFFUSEUR DIFFUSER O-RING
Pièces de la pompe illustrées
10. Remplissez la pompe IntelliFloXF
débit variables avec de l'eau.
Réinstallez le couvercle de la pompe/l'anneau de blocage.
Pour obtenir plus d'information, consultez la section
« Nettoyer le panier de filtration de la pompe » à la page 21.
11. Rebranchez le câble de communication RS-485 à la pompe.
12. Mettez le disjoncteur de la pompe en position d'allumage
sur le panneau principal.
13. Amorcez la pompe; consultez « Amorçage de la pompe »
à la page 5.
Retrait et installation du mécanisme
d'entraînement
Pour éviter les risques de décharge électrique dangereux
AVERTISSEMENT
ou fatal, coupez l'alimentation électrique du moteur avant
de travailler sur la pompe ou le moteur.
Pour éviter les risques liés à l'électricité, ne retirez pas
ATTENTION
les quatre vis de sécurité de l'ensemble moteur.
Pour retirer le système d'entraînement et le panneau de
commande de l'ensemble moteur :
1. Assurez-vous que tous les disjoncteurs et les interrupteurs sont
en position d'arrêt avant de retirer le panneau de commande.
2. Débranchez le câble de communication RS-485 de la
pompe.
3. Retirez les quatre (4) vis cruciformes des coins extérieurs le
clavier.
4. Débranchez le clavier du système d'entraînement et mettez-le
de côté en lieu sûr.
5. Retirez les trois (3) vis cruciformes situées à l'intérieur du
système d'entraînement qui ancrent le système d'entraînement
au moteur.
6. Soulevez le mécanisme d'entraînement et retirez-le de
l'adaptateur du moteur situé sur le dessus de l'ensemble moteur.
Remarque : Veillez à ne pas retirer le joint entre le système
d'entraînement et le moteur, car il est primordial pour protéger le
système d'entraînement et le moteur de l'humidité. Remplacez
le joint s'il est fissuré. Ne réassemblez pas avec un joint
endommagé ou manquant.
MECHANICAL SEAL GARNITURE MÉCANIQUE
JOINT TORIQUE DE LA
SEAL PLATE O-RING
PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ
IMPELLER ROUE
IMPELLER SET SCREW VIS DE FIXATION DE
LA ROUE
23
VSF à vitesse et à
®
ANNEAU DE
BLOCAGE/
LOCKING RING/LID
COUVERCLE
PANIER DE
STRAINER BASKET
FILTRATION
JOINT TORIQUE DU
LID O-RING
COUVERCLE
VOLUTE
DRAIN PLUG
JOINT TORIQUE DE
O-RING (2X)
BONDE DE VIDANGE (2X)
BONDE DE VIDANGE DRAIN PLUG
XF XF
® et INTELLIPRO ® VSF