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Réassemblage de la pompe/Installation d'un
nouveau joint
1.
Nettoyer la saleté, la graisse, la poussière et toute autre
particule de l'assise en céramique. Mouillez avec de l'eau
l'extrémité extérieure de la coupelle de caoutchouc de
l'assise en céramique. Pressez fermement l'assise en
céramique directement dans la plaque d'étanchéité en
utilisant les doigts pour exercer une pression. Voir l'image
du joint ci-dessous.
2.
Placez l'assise en céramique sur le banc, face vers le haut,
et nettoyez de nouveau la cavité si l'assise ne se verrouille
pas correctement.
3.
Si l'assise ne se verrouille toujours pas correctement,
placez une rondelle en carton par-dessus la surface polie
et utilisez un morceau de tuyau standard de 3/4 po pour
exercer de la pression.
4.
Réinstallez la plaque d'étanchéité sur le moteur. Serrez les
boulons à un couple de 60 à 80 po-lb (69 à 92 kg/cm).
5.
Appliquez une petite quantité de détergent liquide sur le
diamètre intérieur de la moitié tournante du joint.
6.
Glissez la partie tournante du joint, la surface polie en
dernier, par-dessus la gaine de la roue jusqu'à ce que
l'anneau d'entraînement en caoutchouc touche l'épaulement.
Remarque : Assurez-vous de ne pas ébrécher ou égratigner
la surface polie du joint. Un surface endommagée causera
des fuites.
7.
Vissez la roue sur l'arbre (dans le sens des aiguilles d'une
montre); ceci verrouillera automatiquement le joint dans la
plaque d'étanchéité.
Remarque : Pour les modèles avec une vis à roue : Installez
le joint de la roue et verrouillez la vis (filetage gauche -
tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
Vissez la vis de blocage à un couple de 50 à 55 pouces-lb
(57,6-63 kg/cm).
8.
Installez le diffuseur sur la plaque d'étanchéité. Serrez les
vis à un couple de 10 à 14 pouces-lb (11,2-16,1 kg/cm).
9.
Assemblez le moteur et la plaque d'étanchéité sur la volute.
Veillez à placer correctement la pince.
COUVERCLE DU CLAVIER
VIS IMPERDABLES RELIANT
LE CLAVIER AU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT (4)
VIS RELIANT LE SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT AU MOTEUR (3)
SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT
MOTEUR
BOULONS RELIANT LE MOTEUR
À LA PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ (4)
JOINT DE LA PLAQUE
D'ÉTANCHÉITÉ
ROUE
DIFFUSEUR
VIS DU DIFFUSEUR (5)
JOINT TORIQUE DU DIFFUSEUR
Guide d'utilisation et d'installation des pompes à vitesse variable INTELLIPRO
BOUCHON HEYCO POUR LE CÂBLE
DE RELOCALISATION DU CLAVIER
GARNITURE
MÉCANIQUE
VIS DE
FIXATION
DE LA ROUE
PINCE
PLAQUE D'ÉTANCHÉITÉ
JOINT TORIQUE
Pièces de la pompe illustrées
Remarque : La poignée de la pince peut se trouver dans
n'importe quelle position autour de la volute; si elle est déplacée
après l'assemblage, serrez la poignée en même temps que vous
tapez autour de la pince pour bien étanchéifier. Ne bougez pas
la pince pendant que la pompe est remplie d'eau.
10. Rebranchez le câble de communication RS-485 à la pompe.
11. Remplissez la pompe avec de l'eau.
12. Réinstallez le couvercle de la pompe et la pince en plastique.
Pour plus de détails, consultez la section « Panier de filtration
de la pompe ».
13. Mettez le disjoncteur de la pompe en position sur le panneau
principal.
14. Amorcez la pompe. Pour de plus amples renseignements,
consultez la section « Amorçage de la pompe ».
Retrait et installation du mécanisme
d'entraînement
Pour éviter les risques de décharge électrique dangereux
AVERTISSEMENT
ou fatal, coupez l'alimentation électrique du moteur avant
de travailler sur la pompe ou le moteur.
Pour éviter les risques liés à l'électricité, ne retirez pas les
ATTENTION
quatre vis de sécurité de l'ensemble moteur.
Pour retirer le système d'entraînement et le panneau
de commande de l'ensemble moteur :
1.
Assurez-vous que tous les disjoncteurs et les interrupteurs sont
en position d'arrêt avant de retirer le panneau de commande.
2.
Débranchez le câble de communication RS-485 de la
pompe.
3.
Retirez les quatre (4) vis cruciformes des coins extérieurs le
clavier.
4.
Débranchez le clavier du système d'entraînement et mettez-le
de côté en lieu sûr.
5.
Retirez les trois (3) vis cruciformes situées à l'intérieur du système
d'entraînement qui ancrent le système d'entraînement au moteur.
6.
Soulevez le mécanisme d'entraînement et retirez-le de l'adaptateur
du moteur situé sur le dessus de l'ensemble moteur.
Remarque : Veillez à ne pas retirer le joint entre le système
d'entraînement et le moteur, car il est primordial pour protéger le
système d'entraînement et le moteur de l'humidité. Remplacez le
joint s'il est fissuré. Ne réassemblez pas avec un joint endommagé
ou manquant.
POIGNÉE DE
LA PINCE
ANNEAU DE BLOCAGE /
COUVERCLE
JOINT TORIQUE DU
COUVERCLE
PANIER
BONDES DE VIDANGE (2)
JOINTS TORIQUES DES BONDE
DE VIDANGE (2)
VOLUTE
VIS, VOLUTE À BASE
SUPPORT DE BASE /
MOTEUR DE LA POMPE
2 VST
®
Appuyez fermement sur le
joint d'étanchéité dans la
plaque d'étanchéité
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