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Composants de base
FMU26151
Interrupteur de trim sur le capot
inférieur du moteur
L'interrupteur de trim est situé sur le côté du
capot inférieur du moteur. Lorsque vous ap-
puyez sur l'interrupteur "
teur hors-bord s'incline vers le haut, puis se
relève. Lorsque vous appuyez sur l'interrup-
teur "
" (abaisser), le moteur hors-bord
s'abaisse, puis s'incline vers le bas. Dès que
vous relâchez l'interrupteur, le moteur hors-
bord s'arrête dans sa position actuelle.
FWM01030
AVERTISSEMENT
Utilisez uniquement l'interrupteur de trim
situé sur le capot moteur lorsque le ba-
teau est à l'arrêt complet et le moteur
coupé. L'utilisation de cet interrupteur en
cours de navigation accroît le risque de
passer par-dessus bord et peut distraire
l'opérateur, augmentant ainsi le risque de
collision avec un autre bateau ou un obs-
tacle.
UP
DN
REMARQUE:
Pour les instructions d'utilisation de l'inter-
rupteur de trim, voir page 34.
FMU26241
Dérive avec anode
La dérive doit être ajustée de façon à ce que
la commande de direction puisse être tour-
11
" (relever), le mo-
ZMU01862
née vers la gauche ou vers la droite en appli-
quant une force identique.
FWM00840
AVERTISSEMENT
Une dérive mal ajustée peut entraîner des
difficultés de manœuvrabilité. Effectuez
toujours un test de navigation après que
la dérive a été installée ou remplacée afin
de vous assurer que la direction est cor-
recte. Assurez-vous que vous avez serré
le boulon après avoir réglé la dérive.
Si le bateau tend à virer à gauche (bâbord),
tournez l'extrémité arrière de la dérive vers
bâbord "A" dans l'illustration. Si le bateau
tend à virer à droite (tribord), tournez l'extré-
mité arrière de la dérive vers tribord "B" dans
l'illustration.
FCM00840
ATTENTION:
La dérive sert également d'anode pour
protéger le moteur contre la corrosion
électrochimique. Ne peignez jamais la dé-
rive car elle deviendrait inefficace comme
anode.
1. Dérive
2. Boulon
3. Capuchon
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