Réglage Latéral; Réglage De La Direction - Cub Cadet SLTX 1054 Notice D'utilisation

Réglage latéral
Si le plateau de coupe paraît tondre de manière inégale, il faudra
peut-être effectuer un réglage latéral. Procédez comme suit :
1. Stationnez le tracteur sur une surface stable et plane
et positionnez la manette de relevage dans l'encoche
supérieure (la position la plus haute) et tournez les deux
lames pour qu'elles soient perpendiculaires au tracteur.
2. Mesurez la distance entre l'extérieur de la lame gauche et le
sol et l'extérieur de la lame droite et le sol. Les deux relevés
doivent être égaux. Sinon, passez au paragraphe suivant.
3. Desserrez, sans le retirer, le boulon hex. sur le crochet de
support gauche du plateau de coupe. Voir la Figure 6-6.
Dispositif
de réglage
Figure 6-6
4. Utilisez une clé pour relever ou abaisser le côté gauche du
plateau de coupe en tournant la roulette de réglage. Voir la
Figure 6-6.
Le plateau de coupe est de niveau lorsque les deux relevés
effectués précédemment sont égaux. Resserrez le boulon hex.
sur le crochet de support gauche du plateau de coupe.
Réglage du frein
Si le tracteur ne s'immobilise pas complètement quand la pédale
de frein est enfoncée, ou si les roues arrière du tracteur peuvent
tourner alors que le frein de stationnement est serré (et la tige
de soupape hydrostaique de dérivation tirée) il faudra ajuster le
frein. Adressez-vous à une station technique agréée pour faire
ajuster les freins correctement.
Réglage du siège
Pour ajuster la position du siège consultez le chapitre «Montage
du tracteur».
AVERTISSEMENT
assurez-vous que le siège est bien bloqué dans la
butée. Placez-vous derrière la machine et tirez sur le
siège jusqu'à ce qu'il soit complètement emboîté
dans la butée.
Boulon hex.
: Avant d'utiliser cette machine,
Réglage de la direction
Si le tracteur tourne plus serré d'un côté que de l'autre, ou si les
joints à rotule doivent être remplacés parce qu'ils sont usés ou
endommagés, il faudra peut-être ajuster les tiges d'entraînement
de la direction.
Ajustez les tiges d'entraînement de façon que des longueurs
égales soient vissées dans le joint à rotule de gauche et dans
celui de droite :
1. Enlevez l'écrou hex. sur le dessus du joint à rotule. Voir la
Figure 6-7.
Figure 6-7
2. Vissez le joint à rotule dans le sens des aiguilles d'une
montre pour raccourcir la tige d'entraînement. Vissez
le joint à rotule dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour allonger la tige d'entraînement.
3. Remettez l'écrou hex en place et resserrez l'écrou de
blocage.
REMARQUE: Le fait de trop visser les joints à rotule sur
les tiges d'entraînement causera le pincement excessif
des roues avant. Le pincement idéal se situe entre 1/16 et
5/16es po.
On mesure le pincement des roues avant de la manière suivante :
1. Redressez le volant pour que les roues soient bien droites.
2. Mesurez la distance horizontale, à l'avant de l'essieu, entre
l'intérieur de la jante gauche et l'intérieur de la jante droite.
Notez la distance.
3. Mesurez la distance horizontale, à l'arrière de l'essieu, entre
l'intérieur de la jante gauche et l'intérieur de la jante droite.
Notez la distance.
4. La mesure relevée à l'avant de l'essieu doit être entre 1/16
et 5/16es de po de moins que la mesure à l'arrière de
l'essieu.
S
ECTION
Joint à rotule
Tige
d'entraînetemnt
Écrou à
six pans
6 — E & R
NTRETIEN ÉgLAgES
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