Table des Matières
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3.
Soulevez le capuchon de protection à l'extrémité de la
soupape de vidange de l'huile pour exposer l'orifice de
vidange. Voir la Figure 6-1.
4.
Dévissez le bouchon d'huile/jauge à huile du goulot de
remplissage.
5.
Enfoncez le tube de vidange de l'huile (fourni avec cette
notice d'utilisation) sur l'orifice de vidange de l'huile. Placez
l'autre extrémité du tube dans un récipient convenant pour
la collecte d'huile, et d'une capacité suffisante d'au moins
2,35 L.
6.
Le moteur est équipé d'un orifice de vidange à tourner et
à tirer ou d'un orifice à attache. Si votre moteur est doté du
premier type d'orifice, passez au paragraphe a. S'il s'agit de
l'orifice de deuxième type, passez au paragraphe b.
a.
Faites faire 1/4 de tour à la soupape de vidange de
l'huile, puis sortez-la pour commencer la vidange
de l'huile. Quand l'huile a cessé de couler, repoussez
la soupape de vidange d'huile, jusqu'à ce que les
attaches cliquent en place. Remettez le capuchon
sur l'extrémité du soupape de vidange de l'huile
pour empêcher la saleté de pénétrer dans l'orifice de
vidange.
b.
Pincez les languettes sur la soupape de vidange
d'huile, puis tirez pour commencer à vidanger l'huile.
Voir la Figure 6-1. Quand l'huile a cessé de couler,
repoussez la soupape de vidange d'huile, jusqu'à
ce que les attaches cliquent en place. Remettez le
capuchon sur l'extrémité du soupape de vidange
de l'huile pour empêcher la saleté de pénétrer dans
l'orifice de vidange.
7.
Assurez l'entretien du filtre à huile selon les instructions qui
se trouvent dans la notice d'utilisation du moteur.
8.
Faites à nouveau le plein avec une huile propre selon les
instructions qui se trouvent dans la notice d'utilisation du
moteur.
20
S
6 — E
ECTION
NTRETIEN
Figure 6-1
& R
ÉgLAgES
Filtre à air
Nettoyez le pré-nettoyeur (si équipé), et le cartouche / filtre à air
comme instruit dans la notice d'utilisation du moteur emballé
avec votre machine.
Bougies
Les bougies doivent être nettoyées une fois par saison et
l'écartement des bougies doit être ajusté une fois par an.
Consultez la notice d'utilisation du moteur quant au modèle de
bougie et à l'écartement.
transmission hydrostatique
La transmission hydrostatique est scellée à l'usine. Le niveau
d'huile ne peut être vérifié et il n'est pas possible de vider ni
d'ajouter de l'huile.
Batterie
La batterie est scellée et ne nécessite aucun entretien. Il n'est pas
possible de vérifier le niveau de l'acide.
•
Vérifiez que les câbles et bornes de la batterie sont toujours
propres et ne sont pas corrodés.
•
Après avoir nettoyé la batterie et les bornes, appliquez une
légère couche de vaseline ou de graisse sur les bornes et
sur la gaine de la borne positive.
IMPORTANT:
Si, pour une raison quelconque, il est nécessaire
de démonter la batterie, débranchez toujours le câble NÉGATIF
(noir) de la borne négative, puis le câble POSITIF (rouge). Lors
du remontage de la batterie, branchez toujours le câble POSITIF
(rouge) sur la borne positive, puis le câble NÉGATIF (noir). Vérifiez
que les câbles sont branchés sur les bornes correspondantes.
Leur inversion peut changer la polarité et endommager
l'alternateur du moteur.
nettoyage du tracteur
Essuyez immédiatement toutes les éclaboussures d'huile
ou d'essence. Ne laissez pas l'herbe, les feuilles et la saleté
s'accumuler à proximité des ailettes de refroidissement du
moteur, le ventilateur de la transmission ou sur toute autre partie
de la machine, particulièrement les courroies et les poulies.
smart Jet™
Ce bouchon peut être remplacé par un orifice à eau à utiliser
avec le système de nettoyage du plateau vendu séparément.
Servez-vous du système de nettoyage pour éliminer les brins
d'herbe du dessous du plateau de coupe pour empêcher toute
accumulation de produits chimique corrosifs. Procédez comme
suit après chaque utilisation:
1.
Stationnez votre tracteur sur une surface plane et dégagée,
suffisamment proche d'un robinet d'eau pour pouvoir y
brancher un boyau d'arrosage.
AVERTISSEMENT:
d'éjection du tracteur n'est pas dirigée vers un
bâtiment, des véhicules, etc.
2.
Débrayez la prise de force ; forcez le levier de vitesses au
point mort ; serrez le frein de stationnement et coupez le
moteur.
Vérifiez que la goulotte
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