Technique De Pilotage - Air Creation NuviX 15 Manuel D'utilisation

5.3.3

Technique de Pilotage

Roulage
Il est conseillé d'éviter de tourner trop rapidement pour ne pas créer de couples élevés
entre le tricycle et l'aile et d'engendrer des contraintes inutiles sur la poutre supérieure du
tricycle, la pièce d'accroche et la quille de l'aile. Essayer toujours de garder l'aile alignée
avec le tricycle en accompagnant la rotation avec la barre de contrôle. Le rayon de virage
au sol est très réduit mais soyez conscient que vos bouts d'ailes et leurs dérives décrivent
de larges arcs de cercle à grande vitesse.
Technique de décollage et d'atterrissage
Le décollage est conventionnel. Conserver une trajectoire rectiligne au moyen de la
fourche directrice du tricycle. Laissez la barre de contrôle flotter dans sa position neutre
en tangage et maintenir les ailes horizontales. Laisser la barre de contrôle partir vers
l'avant pour obtenir la rotation du décollage. Pendant cette rotation, laisser la barre de
contrôle revenir doucement en arrière pour atteindre la vitesse de montée.
Pour un décollage dans des conditions calmes, d'un terrain gras ou envahi de hautes
herbes, la distance de décollage minimum sera obtenue en appliquant la pleine puissance
aux freins, puis en cabrant l'aile progressivement jusqu'au maximum (en butée contre le
tube avant du tricycle) dès le début du roulage. La barre de contrôle sera ramenée en
arrière immédiatement après que les roues aient quitté le sol pour obtenir une vitesse de
montée de 75 km/h à 80 km/h, suivant la charge. Si une pente de montée maximum n'est
GDMUNu15-1F
Figure 5-3 : Commande du CORSET
Version 0030 14