Air Creation NuviX 15 Manuel D'utilisation page 13

CORSET
Le CORSET permet l'ajustement combiné de la vitesse de croisière barre lâchée et de la
configuration de la voilure (vrillage et reflex) en fonction de celle-ci. Aux basses vitesses,
le vrillage est augmenté, le reflex central est diminué, ce qui procure la meilleure
maniabilité et la plus basse vitesse de décrochage. Aux réglages rapides, la stabilité de
route est privilégiée, ainsi que le rendement aérodynamique. Son fonctionnement est
transparent pour le pilote et s'apparente à celui d'un trim en tangage classique.
Pour augmenter la vitesse de croisière à effort nul et configurer l'aile pour le vol rapide,
pousser et tourner la manette de commande dans le sens des aiguilles d'une montre.
L'arrêt de la rotation et le relâchement de l'action à pousser entraîne le blocage du
tambour d'enroulement. Le maximum est atteint lorsque la position de la cordelette
atteint le point situé à l'extrémité arrière de la fenêtre, en face du pictogramme « oiseau
en vol rapide » sur le corps de la manette de commande (Figure 5-3). Pour diminuer la
vitesse de croisière et configurer l'aile pour le vol lent, pousser et tourner le levier dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre. Le minimum est atteint lorsque la position de la
cordelette atteint le point situé à l'extrémité avant de la fenêtre, en face du pictogramme
« oiseau en vol lent ». Ne pas tenter de tourner la manette au delà de cette position pour
ne pas provoquer un début d'enroulement en sens inverse de la cordelette. Pour le
décollage et l'approche d'atterrissage, il est recommandé de régler le CORSET en
configuration la plus lente.
En conditions très turbulentes, le CORSET devra être ajusté dans la plage verte au centre
de l'échelle du pictogramme sur le corps de la manette (en évitant les plages jaunes aux
extrémités de l'échelle), afin de limiter l'utilisation des vitesses basses et hautes à des
valeurs adaptées pour garantir la meilleure manœuvrabilité de l'aile.
Au sol, la commande du CORSET doit être laissée sur la position lente pour limiter les
tensions de la voilure.
GDMUNu15-1F Version 0030 13