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Batteries
Nous recommandons l'utilisation du Truma Mover® PowerSet
comprenant des batteries à cellules spiralées et un chargeur
adapté qui garantit un service optimal. Les batteries servant
habituellement à l'entraînement et à l'éclairage et celles au
gel d'une capacité suffisante sont également appropriées.
Capacités recommandées de la batterie
Technologie à cellules spiralées
Gel / AGM
Plomb et acide (électrolyte non solide)
Les batteries de démarreur ne sont pas appropriées
Les batteries d'une plus grande capacité de charge sont
utilisables plus longtemps.
Chargeur
Pour une charge optimale, nous recommandons d'utiliser le
chargeur BC 416 IU de Truma approprié à tous les types de
batteries jusqu'à 160 Ah.
Entretien de la batterie
(y compris les batteries sans entretien)
Observer les points suivants pour une longue durée de vie
utile de la batterie :
– il est recommandé de recharger les batteries complètement
avant et après tout prélèvement de courant,
– en cas de périodes d'arrêt de plus de 24 heures, lors d'une
interruption du circuit électrique (p. ex. via l'actionne-
ment de l'interrupteur ou la déconnexion des pôles de la
batterie) ;
– il est indispensable de déconnecter la batterie lors de
périodes d'arrêt prolongées et de la recharger au plus tard
toutes les 12 semaines durant 24 heures.
Stocker les batteries entièrement chargées dans un
endroit frais et à l'abri du gel en hiver et la recharger à
intervalles réguliers (toutes les 12 semaines).
Description du fonctionnement
Avant la mise en service, consulter impérativement
le mode d'emploi et les « Informations concernant la
sécurité » ! Le possesseur du véhicule est responsable du
maniement correct de l'appareil.
Veuillez noter que le système Mover® SR n'est conçu
que pour les remorques à un seul essieu.
Le Mover® est un système de manœuvre avec lequel une ca-
ravane peut être mise en mouvement sans l'aide du véhicule
tracteur.
Ce système est composé de deux unités d'entraînement sépa-
rées, qui disposent chacune de leur propre moteur à courant
continu 12 V. Ces unités sont montées toutes deux sur le
châssis du véhicule, à proximité immédiate des roues, et elles
sont reliées à l'aide de barres transversales.
Le Mover® est opérationnel après le plaquage des rouleaux
d'entraînement contre les pneus au moyen du levier de pla-
quage joint. La manœuvre est assurée exclusivement par le
biais de la télécommande qui envoie des signaux radio à la
commande. Une batterie plomb-acide 12 V installée à part ou
une batterie plomb-gel appropriée (non fournie) assure l'ali-
mentation de la commande en courant.
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Mode d'emploi
Télécommande
a = Interrupteur à coulisse
marche / arrêt
❙
Marche (DEL verte allumée)
Arrêt (DEL verte éteinte)
au moins 55 Ah
b = Caravane en marche avant
(les deux roues tournent
au moins 70 Ah
vers l'avant)
c = Caravane en marche arrière
(les deux roues tournent
au moins 80 Ah
vers l'arrière)
d = Caravane en marche avant vers
la droite (la roue gauche tourne
vers l'avant)
e = Caravane en marche avant vers
la gauche (la roue droite tourne
vers l'avant)
f = Caravane en marche arrière vers
la droite (la roue gauche tourne
vers l'arrière)
g = Caravane en marche arrière
vers la gauche (la roue gauche
tourne vers l'arrière)
La caravane peut tourner en rond sur place sans être dépla-
cée vers l'avant :
d + g = Faire tourner la caravane vers la droite (la roue
e + f = Faire tourner la caravane vers la gauche (la roue
La télécommande s'arrête après environ 2 minutes si aucune
touche n'est pressée ou si une des touches de déplacement
reste pressée en permanence après 7 minutes. La DEL verte
s'éteint.
Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à cou-
lisse sur « arrêt »
environ 1 seconde.
Il n'y a pas d'interrupteur « On / Off » sur la caravane
elle-même.
Code de clignotement DEL et tonalité de la
télécommande
DEL « Marche » et aucune tonalité
Système opérationnel
DEL « Arrêt » et aucune tonalité
Système arrêté
(le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)
La DEL « clignote » en combinaison avec la tonalité :
– environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-
mande jusqu'à ce que le système soit opérationnel.
– environ 10 secondes après la mise en marche de la télé-
commande, puis arrêt : la liaison radio avec la commande
n'a pas pu être établie.
– toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane
s'affaiblit (terminer rapidement l'opération de manœuvre
puis charger la batterie).
– 5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la bat-
terie de la caravane. Verrouillage de la fonction de dépla-
cement jusqu'à ce que la tension de batterie dépasse de
nouveau 11 V environ (par exemple après repos / recharge
de la batterie).
gauche tourne vers l'avant + la roue droite tourne vers
l'arrière)
gauche tourne vers l'arrière + la roue droite tourne
vers l'avant)
puis de nouveau sur « marche »
Figure 2
❙
après
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Chapitres
