Réglage Du Carburateur - Solo 644 Instructions D'emploi

8.2 Réglage du carburateur
Avec un réglage correct du ralenti le moteur devrait tourner parfaitement sans entraînement de la
chaîne. Les corrections du réglage sur la vitesse de rotation moyenne au ralenti indiquée dans les
caractéristiques techniques peuvent être effectuées par la vis de butée – ralenti "T" – de préférence
au moyen d'un compte-tours – de la manière suivante :
•
Quand le ralenti est réglé trop haut
(en particulier quand la chaîne est déjà entraînée sans accélération),
tourner la vis de butée du ralenti "T" dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
•
Quand le ralenti est réglé trop bas
(le moteur s'arrête de façon répétée au ralenti),
tourner la vis de butée ralenti "T" dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur
tourne régulièrement.
La chaîne ne doit en aucun cas être entraînée en fonctionnement au ralenti !.
Si un réglage optimal du carburateur ne peut être obtenu en corrigeant la vis d'arrêt du ralenti "T",
veuillez faire régler le carburateur de façon optimale par un atelier spécialisé agréé.
Les informations suivantes sont destinées aux spécialistes
Carburateur D-CUT :
•
La clé de carburateur D-CUT doit être utilisée pour régler la vis de réglage du mélange de ralenti
"L" et celle de pleine charge "H".
•
Les réglages de base peuvent être obtenus auprès de l'atelier spécialisé, notre service après-
vente ou sur Internet, accès pour distributeurs sous www.part-and-more.org.
Carburateur avec Limitercaps :
•
Les vis de réglage de richesse du mélange pour le ralenti et la pleine charge ne peuvent être
réglées qu'à l'intérieur de limites assez étroites.
Pour un réglage du ralenti correct, le filtre à air doit être propre.
Laissez chauffer le moteur avant de procéder aux réglages.
Les valeurs indiquées dans les caractéristiques techniques relatives à la vitesse de rotation à vide
moyenne et à la vitesse de rotation maximale autorisée doivent être respectées. Le réglage du
carburateur sert à obtenir la performance du moteur maximale.
Un tachymètre doit absolument être utilisé pour le réglage !
Instructions d'utilisation et de maintenance - Réglage du carburateur
Le carburateur est réglé de façon optimale en usine.
Selon le lieu d'utilisation (montagne, plaine) il se peut
qu'une correction du réglage du ralenti soit nécessaire à
l'aide de la vis de butée du ralenti "T" (24).
! Les vis de réglage pour le mélange ralenti "L" et le
mélange plein gaz "H" (25) ne doivent être réglées que
par l'atelier spécialisé habilité.
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FRANÇAIS 35