Réglage Du Contrôleur De Vitesse Électronique; Fonctionnement De La Commande De Vitesse Électronique - Traxxas Teton LaTrax 76054-5 Manuel Du Propriétaire

RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
CHOIX DU PROFIL
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au mode sport (100%
avant, frein et arrière). Vous pouvez programmer le contrôleur de vitesse
pour désactiver la marche arrière (mode de course) ou de permettre
une puissance de 50 % (mode d'entraînement à brevet déposé) en
procédant aux modalités de sélection suivantes. Veuillez retenir que le
contrôleur de vitesse doit être branché au récepteur et le transmetteur
doit être réglé comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait
en saisissant le mode de programmation.
Choix du mode sport
(Profil #1: Avant 100%, Frein 100%, Arrière 100%)
1. Branchez un bloc piles complètement chargé au modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert
constant, puis rouge constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote UNE FOIS EN ROUGE, relâchez
le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
Vert puis rouge Un clignotement
puis arrêté rouge, Relâcher
Choix du mode course
(Profil #2: Avant 100%, Frein 100%, pas de marche arrière)
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert
constant, puis rouge constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote DEUX FOIS EN ROUGE,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
Vert puis rouge Deux clignotements
puis arrêté rouges, Relâcher
Choix du mode entraînement
(Profil #3: Avant 50%, Frein 100%, Arrière 50%)
1. Installez une pile complètement chargée dans le modèle et
allumez le transmetteur.
2. L'ESC arrêté, appuyez et maintenez le doigt appuyé sur
le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le voyant devienne vert
constant, puis rouge constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote TROIS FOIS EN ROUGE,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient rouge constant. Le
modèle est prêt à conduire.
d'entraînement vise à réduire la puissance de sortie, permettant aux
conducteurs débutants de mieux contrôler le modèle. Au fur et à
mesure que leurs aptitudes s'améliorent, changez au mode sport ou
au mode course pour jouir de toute la puissance du véhicule.
sport) par défaut. Pour commuter rapidement au profil 3 (mode
d'entraînement), tandis que le transmetteur est allumé et l'ESC
arrêté, maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET jusqu'à ce
que le voyant clignote trois fois en rouge et relâchez-le. Pour
bénéficier de la puissance totale du véhicule, arrêtez le contrôleur
de vitesse et commutez rapidement au profil 1 (mode sport) en
Rouge constant
maintenant le doigt appuyé sur le bouton SET jusqu'à ce que le
voyant clignote en rouge une fois et relâchez-le.
FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Pour mettre en marche le contrôleur de vitesse et faire l'essai de la
programmation, mettez le véhicule sur un bloc ou un pupitre stable
de sorte que toutes les roues soient hors terre.
1. Le transmetteur allumé, appuyez sur le bouton EZ-Set et relâchez-
le. Le témoin DEL s'allume d'une couleur ROUGE. Le contrôleur
de vitesse se met en marche. Si vous appuyez et relâchez trop
rapidement, il est possible que vous entendiez un heurt provenant
de la servodirection mais le témoin DEL pourrait ne pas rester
allumé. Il suffit d'appuyer encore une fois sur sur le bouton jusqu'à
ce que le témoin DEL devienne ROUGE, ensuite relâchez.
2. Actionnez l'accélérateur en direction avant. Le témoin DEL
s'éteint jusqu'à ce que l'appareil atteigne l'accélération totale.
En état d'accélération totale, le témoin DEL s'allume ROUGE.
3. Faites avancer l'accélérateur pour freiner. Notez que le
Rouge constant
contrôle du frein est parfaitement proportionnel. Le témoin
DEL s'éteint jusqu'à ce que l'appareil atteigne le frein total. En
état de freinage total, le témoin DEL s'allume en ROUGE.
4. Remettez l'accélérateur à la position neutre. Le témoin DEL
s'allume d'une couleur ROUGE.
5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en
marche-arrière (profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Une fois que
la vitesse de marche-arrière totale est atteinte, le témoin DEL
s'allume d'une couleur rouge.
Vert puis rouge Trois clignotements
puis arrêté rouges, Relâcher
Le mode d'entraînement (profil #3) à brevet déposé
réduit l'accélération avant et arrière de 50%. Le mode
Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-SET pour répéter le cycle des
clignotements jusqu'à ce que le bouton soit relâché et que
vous choisissiez un mode.
Conseil pour changer de mode rapidement
Le contrôleur de vitesse est réglé au profil 1 (mode
Rouge constant
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