1.
Neues Fett
2.
Altes Fett
-
-
1. Kraftstofffilter
Justieren des Vergasers
Bei der Vergaserjustierung kann sich die Schneidvorrichtung bewegen. Gehen Sie vorsichtig vor, um sich nicht zu
verletzen!
Die Leerlaufanschlagschraube (T) muss so justiert sein, dass sich die Schneidvorrichtung beim Starten nicht dreht.
Wenden Sie sich bei Problemen mit dem Vergaser an Ihren Händler.
T: Leerlauf-Einstellschraube
3.
Bund des
Werkzeugaufnahmeb
olzens
2. Drahthaken
WARNUNG
VORSICHT
Entfernen und reinigen Sie die Zylinderabdeckung. Reinigen
Sie die Zylinderrippen.
Entfernen Sie die Schneidvorrichtung und den Bund des
Werkzeugaufnahmebolzens, und pressen Sie neues Fett in
den Messerantrieb, bis das alte Fett vollständig
herausgepresst wurde. Verwenden Sie ein hochwertiges
Lithium-Mehrzweckfett.
Kraftstofffilter-Wartung
Entnehmen Sie den Kraftstofffilter mit dem Drahthaken aus dem
Kraftstofftank. Entfernen und ersetzen Sie den Kraftstofffilter.
Überprüfen Sie vor dem Einsetzen des neuen Filters den
Zustand der Kraftstoffleitung. Sollten Sie Beschädigung oder
Verschleiß feststellen, nehmen Sie das Gerät außer Betrieb und
wenden Sie sich an eine autorisierten Vertragshändler.
Achten Sie darauf, dass Sie die Kraftstoffleitung nicht dem
Drahthaken verletzen. Die Kraftstoffleitung ist sehr
empfindlich und kann leicht beschädigt werden.
1.
Stellen Sie das Gerät auf den Boden, und lassen Sie den
Motor an. Lassen Sie den Motor anschließend für zwei bis
drei Minuten im Leerlauf laufen, bis er warm ist.
2.
Sollte sich die Schneidvorrichtung im Leerlauf drehen,
reduzieren Sie die Leerlaufdrehzahl, indem Sie die Leerlauf-
Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen.
3.
Stellen Sie die Motorleerlaufdrehzahl auf 2750 U/min ein,
wenn Ihnen ein Drehzahlmesser zur Verfügung steht.
HINWEIS
Das Vergaser-Kraftstoffmischungsverhältnis ist bei Geräten
mit Emissionsregelungssystemen werkseitig eingestellt und
kann nicht nachträglich geändert werden.
33
Wartung
VORSICHT