Stihl FS 510 C-M Notice D'emploi page 90

français
Enfoncer le blocage de gâchette
N
d'accélérateur et accélérer – le
levier du volet de starter revient
dans la position de marche
normale F ;
Lorsque le levier se trouve en position
de marche normale F et que le moteur
tourne au ralenti, l'outil de coupe ne doit
pas être entraîné !
Si l'outil de coupe tourne au ralenti,
suivre les indications du chapitre
« Réglage du câble de commande des
gaz » ou faire réparer la machine par le
revendeur spécialisé. STIHL
recommande de s'adresser au
revendeur spécialisé STIHL.
accrocher la machine au harnais ;
N
utiliser la machine.
N
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Arrêt du moteur
Enfoncer le bouton d'arrêt – le
N
moteur s'arrête – relâcher le bouton
d'arrêt – le bouton d'arrêt revient
dans la position initiale, sous l'effet
de son ressort.
Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
La première mise en service
Enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
– sans actionner le blocage de
gâchette d'accélérateur ;
Si dans ce cas le régime du moteur
s'élève et/ou que l'outil de coupe est
entraîné :
continuer comme indiqué à la
N
section « Arrêt du moteur » ;
continuer comme indiqué au
N
chapitre « Réglage du câble de
commande des gaz ».
Si le régime du moteur ne s'élève pas, la
machine est en ordre de marche et peut
être utilisée.
À des températures très basses
Le cas échéant, procéder au
N
réglage pour l'utilisation en hiver,
voir « Utilisation en hiver » ;
si la machine est extrêmement
N
froide (formation de givre), après la
mise en route, amener le moteur à
sa température de service en le
faisant tourner avec le levier en
position de démarrage } –
Attention ! L'outil de coupe est alors
entraîné !
À des températures très élevées
Si après 10 lancements avec le levier en
position de démarrage } le moteur n'a
toujours pas démarré :
relancer le moteur avec le levier en
N
position de marche normale F.
Si le moteur ne démarre pas
Contrôler si tous les éléments de
N
commande sont réglés
correctement ;
contrôler s'il y a du carburant dans
N
le réservoir, refaire le plein si
nécessaire ;
contrôler si le contact du câble
N
d'allumage est fermement emboîté
sur la bougie ;
répéter la procédure de mise en
N
route du moteur.
FS 510 C-M, FS 560 C-M