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E248557
Nota : Cette procédure doit être respectée
pour éviter le remplissage excessif du
réservoir.
1.
Démarrez le moteur et assurez-vous
que le volant de direction est en
position ligne droite. Ne bougez pas le
volant après cette durée.
2. Laissez le moteur tourner au ralenti en
position de stationnement pendant
deux minutes puis éteignez-le.
3. Après que le moteur ait été éteint
pendant cinq minutes, vérifiez le niveau
de liquide hydraulique dans le réservoir.
4. Les repères MIN / MAX sont situés sur
la face avant du réservoir. Si le niveau
dépasse la ligne MIN, N'ajoutez PAS de
liquide.
5. Si le niveau est inférieur à la ligne MIN,
ajoutez suffisamment de liquide pour
obtenir un niveau situé entre les lignes
MIN et MAX.
6. N'ajoutez PAS de liquide au-dessus de
la ligne MAX.
Ford GT (CGX) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201810, First-Printing
Entretien
VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
LAVE-GLACE
AVERTISSEMENT: Si vous utilisez
votre véhicule lorsque la température
est inférieure à 5 °C (40 °F), utilisez du
liquide lave-glace avec protection
antigel. Si vous omettez d'utiliser ce type
de liquide lave-glace par temps froid, la
visibilité du pare-brise en sera affectée
et les risques de blessures ou d'accident
seront accrus.
Remplissez le réservoir de liquide
lave-glace lorsque le niveau est bas.
Utilisez uniquement un liquide lave-glace
conforme aux normes Ford. Voir
Capacités et spécifications (page 231).
Il se peut que des règlements relatifs aux
composés organiques volatils en vigueur
dans votre région ou dans votre province
restreignent l'usage du méthanol, qui est
un antigel de lave-glace couramment
utilisé. Les liquides lave-glace à antigel
sans méthanol ne doivent être utilisés que
s ils sont efficaces par temps froid et s ils
n endommagent pas le fini de la peinture,
des balais d essuie-glace et du circuit des
essuie-glaces.
FILTRE À CARBURANT
Votre véhicule est équipé d'un filtre à
carburant permanent qui est intégré au
réservoir de carburant. Ce filtre ne
nécessite aucun entretien périodique et
n'a jamais besoin d'être remplacé.
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Dépannage
