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VORKONTROLLEN (Abb. 1, Seite 2)
Vor der Installation ist zu überprüfen, dass die zu automatisierende
Einrichtung in ihren festen und beweglichen Teilen einwandfrei funktioniert
und entsprechend den geltenden Richtlinien ausgeführt wurde. Zu diesem
Zweck prüfen:
- Die Oberfläche des Schiebetores ‚A' muss bis auf eine Höhe von 2,5 m
vom Boden glatt und ohne Vorsprünge sein. Die Toroberfläche kann auch
bei Vorsprüngen von bis zu 3 mm als glatt angesehen werden, wenn deren
Ränder abgerundet sind.
Falls die Toroberfläche auf ihrer gesamten Höhe von bis zu 2,5 m vom
Boden gemessen nicht glatt sein sollte, muss diese nicht durch eine,
sondern durch zwei der nachstehenden Vorrichtungen geschützt werden:
a) Lichtschranke;
b) Kontaktleiste;
- Zwischen den festen und beweglichen Teilen darf kein größerer Abstand
‚B' als 15 mm bestehen;
- Die Gleitschiene ‚C' sollte am besten abgerundet sein und muss fest und
sicher so am Boden befestigt werden, dass sie vollkommen sichtbar ist
und keinerlei Behinderung in der Bewegung des Tors darstellt;
- Bei geschlossenem Tor muss ein Freiraum ‚D' von mindestens
50 mm auf der gesamten Höhe der vorderen Torseite verbleiben,
während der mechanische Endanschlag ‚E' für die Schließung
auf dem oberen Teil des Tores angebracht werden muss.
• Der Freiraum ‚D' kann von einem verformbaren elastischen Element ‚F' oder
besser noch von einer Sicherheits-Kontaktleiste eingenommen werden;
• Wenn das Tor bei seiner Öffnungsbewegung längs einem Gitter ‚G' mit
INSTALLATIONSANLEITUNGEN
Außenabmessungen und Anleitungen zur Positionierung der Gruppe
• Der Getriebemotor muss in der richtigen Position installiert werden: senkrecht zum Boden, aufrecht auf ebener Fläche.
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senkrechten Elementen oder freien Öffnungen läuft, muss je nach Fall eine
angemessene Schutzvorrichtung angebracht werden:
1. Abstand ‚H' größer als 500 mm: bedarf keiner Schutzvorrichtung;
2. Abstand ‚H' zwischen 500 und 300 mm: Anbringung eines Drahtgeflechtes
‚I' oder Lochbleches ‚L', deren Öffnungen den Durchlass einer Kugel
‚M' mit einem Durchmesser von 25 mm nicht zulassen;
3. Abstand ‚H' kleiner als 300 mm:
Anbringung eines Drahtgeflechtes ‚I' oder Lochbleches ‚L', deren
Öffnungen den Durchlass einer Kugel ‚M' mit einem Durchmesser von
12 mm nicht zulassen. Die Drähte des Drahtgeflechtes ‚I' dürfen keinen
geringeren Querschnitt als 2,5 mm
geringere Dicke als 1,2 mm haben. Über die vom Boden gemessene Höhe
von 2,5 m hinaus sind für die Torlaufstrecke ‚P' diese Schutzvorrichtungen
nicht nötig.
• Den Verschleißgrad der älteren und verschlissenen Teile des Tores überprüfen
und falls nötig ersetzen und schmieren.
• Nivellierung ‚N' der Schiene prüfen.
• Die Gleitschuhe oder Rollen der oberen Führung ‚O' sollten ein
angemessenes Spiel beim Verschiebung des Torflügels haben und in
keinem Fall dessen Lauf behindern.
• Überprüfen, ob ein mechanischer Endanschlag ‚Q' bei der Öffnung
in Entsprechung der maximalen Laufstrecke ‚P' vorhanden ist. Er ist
unabdinglich und gewährleistet die Stabilität des Tores und verhindert
somit die Gefahr des Entgleisens der oberen Führung ‚O'.
Gefahrenanalyse! Es obliegt dem Installateur kritische und
gefährliche Stellen ausfindig zu machen und die entsprechenden
Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit und Unversehrtheit
der Personen zu treffen.
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- Der Getriebemotor wird im Werk für die Installation auf der LINKEN
Seite des Tores (von der Torinnenseite aus gesehen) zusammenge-
baut. Für eine Installation auf der rechten Seite ist der Parameter
Motor Einbau in der Anleitung ‚ZVL608 MULTI-ECU SOFTWARE'
die mit dem Kit mitgeliefert wird, einzustellen.
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und die Lochbleche ‚L' keine
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SLX3024 - 3000 kg
senrecht zum Boden
SLX1524 - 1500 kg
SLX1024REV - 1000 kg
SLX824 - 800 kg
senrecht zum Boden
SLX24DRACO
1000 kg
senrecht zum Boden
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