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Vol d'essai
Procédure Test
1. En Mode GPS ATTI. placez l'appareil dans un espace ouvert, sans bâtiments ou arbres. Décollage de
l'appareil lorsque 6 satellites GPS minimum ont été acquis (LED Rouge clignotant une fois ou aucune fois).
En Mode ATTI., vous pouvez sauter cette étape.
2. Placez l'appareil à 3 mètres de vous ou d'autres, pour éviter les blessures accidentelles.
3. Pour démarrer les moteurs :
a) Allumez d'abord votre radio puis votre appareil! Maintenez l'appareil immobile jusqu'à la fin de la séquence
de préparation.
b) Veuillez attendre que le système chauffe graduellement avec la LED qui clignote Jaune rapidement
(
).Ne démarrez pas les moteurs avant la fin du clignotement.
c) Maintenez l'appareil immobile et faites la séquence de CSC comme indiqué pour démarrer les moteurs.
d) Relâchez le manche des translations en position neutre et dans le même temps poussez celui des gaz. Les
moteurs s'arrêteront si vous ne poussez pas le manche des gaz vers le haut dans les 3 sec et vous devrez
redémarrer les moteurs.
e) Poussez doucement le manche des gaz pour maintenir les moteurs en rotation puis mettez le manche à
mi-course et décollez doucement votre multi-rotor en prenant soin de ne pas pousser le manche
violemment.
f) Faites attention à la circulation de l'aéronef à tout moment du vol, et utilisez les manches pour ajuster la
position de l'appareil. Gardez les manches de lacet, de roulis, de tangage et de gaz à la position neutre
pour que l'appareil maintienne l'altitude désirée.
4. Abaissez lentement les gaz jusqu'à ce que l'appareil touche le sol. Les moteurs s'arrêtent automatiquement
au bout de 3 secondes ou vous pouvez refaire la séquence CSC pour arrêter les moteurs plus tôt.
5. Veuillez toujours éteindre l'appareil puis ensuite éteindre la radiocommande après l'atterrissage.
(1)
Au démarrage des moteurs le système va contrôler les capteurs Bias et vous devez conserver
l'appareil immobile (sans avoir besoin d'être horizontal). Si vous ne pouvez démarrer les
moteurs et que la LED clignote Vert 6 fois (
importante. Veuillez-vous connecter à l'assistant logiciel, page "Tools"- > IMU calibration, afin
d'y effectuer une calibration basique. Note: après le démarrage des moteurs cette vérification
sera désactivée et il ne sera plus nécessaire de maintenir l'appareil immobile durant l'allumage
des moteurs.
(2)
Si le Mode GPS est activé, volez dans un espace dégagé. Prêtez attention à l'indicateur LED de
d'état des satellites GPS. Si le signal GPS est perdu pour 3 secs (LED rouge clignote deux fois
ou trois fois), le système passe automatiquement en Mode ATTI.
(3)
Si la tension de la batterie est trop faible pour le vol, l'appareil enclenche la protection de
premier niveau avec la LED Rouge clignotant rapidement. Veuillez alors atterrir rapidement.
Une fois que l'aéronef entre dans la protection de deuxième niveau, l'appareil perdra
automatiquement de l'altitude.
(4)
Si vous mettez votre Phantom dans une voiture, gardez-le loin des hauts parleurs, pour éviter
une magnétisation du Compas.
(5)
NE PAS voler à proximité de substances ferromagnétiques, pour éviter une forte interférence
magnétique avec le GPS.
(6)
Il est recommandé de poser l'appareil lentement, pour empêcher des dommages lors de
l'atterrissage.
(7)
Si l'émetteur radio indique une alerte de batterie faible, atterrissez dès que possible. Dans cet
état l'émetteur peut se couper et ne plus envoyer de signal vers l'appareil.
©2013
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), cela signifie que l'erreur est trop
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