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(1)
Merci de contacter votre revendeur si la séquence d'auto-préparation n'est pas correcte (une
LED rouge apparait lors des quatre derniers flashes verts) à l'étape 5.
(2)
Après la mise sous tension et la fin de la séquence, si l'indicateur LED clignote Rouge, Jaune,
Vert continuellement cela signifie que l'IMU reçoit des données incorrectes. Le PHANTOM ne
peut fonctionner. Veuillez s'il vous plaît vous connecter à l'assistant logiciel et suivre les
indications.
(3)
S'il clignote Rouge et Jaune alternativement (
est trop importante et qu'il vous faut faire la calibration de base de l'IMU en vous connectant à
l'assistant logiciel, onglet « Tools » et suivre les conseils de "IMU Calibration".
L'erreur peut se déclarer dans les trois cas suivants
a)
Il y a du matériau ferromagnétique autour : assurez-vous que le compas a été correctement
calibré, puis tenez l'appareil en l'air (environ 1 m du sol), et restez éloigné de l'environnement
ferromagnétique, s'il n'y a pas de clignotement rouge et jaune alors cela n'affectera pas le vol.
b)
Le Module Compas a été mis près d'un aimant; dans cette situation merci de remplacer le
Compas, autrement il pourrait s'en suivre un disfonctionnement de l'appareil ou une perte de
contrôle.
c)
Le Module Compas n'est pas correctement étalonné; dans cette situation veuillez calibrer le
Compas à nouveau correctement, voir la calibration du Compas et du GPS pour plus de
détails.
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Son de l'ESC
Son
1234567
BBBBBB...
B--------B--------B...
BB---BB---BB---BB...
Etat de l'ESC
Prêt
Le stick des gaz n'est pas au
milieu
Tension d'entrée anormale
Tension d'entrée anormale
), cela signifie que l'erreur du Compas
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