DAB DTRON3 Mode D'emploi page 198

.( 10 ‫ﺑﻮﺻﺔ( )اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ‬
‫ﯾﺠﺐ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ، إن وﺟﺪت، ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻧﻔﺴﮭﺎ، ﻣﻊ ﺗﺠﻨﺐ ﻓﺼﻠﮭﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺠﻠﻔﻨﺔ، ﻛﻤﺎ ھﻮ اﻟﺤﺎل ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺎﻗﺎت اﻟﺴﻜﻨﯿﺔ أو اﻟﺼﻨﺎﻋﯿﺔ، ﺣﯿﺚ ﯾﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﯿﻞ اﻟﻤﺮاﻓﻖ أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻄﻮر ﺑﺄطﻮار ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻮزﯾﻊ ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺬي ﯾﻮﻓﺮه‬
‫أو‬ ‫اﻻﺗﺴﺎخ‬ ‫، اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺒﺒﮭﺎ ﻋﻤﻮ ﻣ ً ﺎ رواﺳﺐ‬
‫( ﻣﻦ اﻹﻏﻼق، ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﻏﯿﺎب اﻟﻤﺎء. ﻟﺬا ﯾﻨﺼﺢ ﺑﺎﻟﺼﯿﺎﻧﺔ اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺼﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
‫ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺔ؛ إذا ﻛﺎن ﻛﻞ ﺷﻲء طﺒﯿﻌ ﯿ ً ﺎ، ﯾﻼﺣﻆ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم اﻧﺨﻔﺎ ﺿ ً ﺎ طﻔﯿ ﻔ ً ﺎ ﺟ ﺪ ًا ﻓﻲ اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻤﺪة ﺑﻀﻊ ﺛﻮ‬
‫ان ٍ . إذا ﺗﻢ اﻧﺴﺪاد ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ‬
‫، ﺗﺘﻌﻄﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ وﯾﻤﻜﻦ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻠﮭﺎ ﺑﻌﺪ إزاﻟﺔ أﺳﺒﺎب اﻻﻧﺴﺪاد، وﯾﻔﻀﻞ ﻓﺼﻠﮭﺎ وإﻋﺎدة ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ ﺑﻤﺼﺪر اﻟﻄﺎﻗﺔ. وﻣﻊ ذﻟﻚ، ﯾﺘﻮﻗﻒ‬
.( DRYRUN
‫وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ‬ ‫، ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ ﺗﺴﺮﯾﺒﺎت اﻟﻨﻈﺎم، ﻣﻤﺎ ﻗﺪ ﯾﺆدي إﻟﻰ إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة )اﻧﻈﺮ‬
‫ﻨﺒﻮر وﺧﻔﺾ‬ ‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻢ اﺳﺘﮭﻼك اﻟﻤﯿﺎه ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ إﻣﺪادات اﻟﻤﯿﺎه، ﺗﺒﺪأ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء ﺷﺮوط اﻟﺒﺪء. ﯾﺤﺪث ھﺬا، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل، ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻓﺘﺢ ﺻ‬
‫رطﻞ ﻓﻲ‬ 34.8 ) ‫ﺑﺎر‬ 2.4 ‫ﯾﺘﻢ ﺿﺒﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﺼﻨﻊ ﺑﺤﯿﺚ ﯾﻜﻮن ﻣﺴﺎ و ٍ ﻟـ‬
ANTI DRYRUN)
‫ﻊ‬ ‫ﺪاد ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ، اﻟﻤﻮﺟﻮدة داﺧﻞ ﺟﺴﻢ اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﺑﺠﮭﺪ ﺑﺪﯾﻞ ﯾﺴﺎوي ذﻟﻚ اﻟﻨﺎﺑﻊ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﻮزﯾ‬
.‫أدﻧﺎه‬
.‫ﯿﺔ‬ ‫ﯾﺘﺼﻞ ھﺬا اﻟﻤﻠﺤﻖ، ﺑﻤﺠﺮد وﺿﻌﮫ ﻓﻲ اﻟﻤﻜﺎن اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﺑﺎﻟﻠﻮﺣﺔ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺔ دون اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﻮﺻﯿﻼت اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋ‬
.( 10 ‫ﺑﻮﺻﺔ( )اﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ‬
3.94 ) ‫ﺳﻢ‬ 10
‫ﺟﻮد اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
.(‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺨﺎطﺊ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺮﻗﺮق اﻟﻤﺎء )اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺠﺸﺆ‬
.‫ﻟﻤﺎء، أي ﻋﻨﺪ إﻏﻼق اﻟﺼﻨﺒﻮر‬
‫اﻧﻈﺮ وظﯿﻔﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
‫ﯾﺘﻢ ﻧﻘﻞ إﻣﺪاد اﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺑﻨﺎ ء ً ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮر طﻠﺒﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم واﻟﻈﺮوف اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ، ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﻮﺿﺢ‬
‫اﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ‬
. NFC ‫، ﯾﻤﻜﻦ إﺿﺎﻓﺔ وﺣﺪة ﻋﺎﺋﻤﺔ ﺑﻤﺴﺘﻮى‬
:‫ﻓﯿﻤﺎ ﯾﻠﻲ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻷﺑﻌﺎد اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻊ وﺣﺪة ﻋﺎﺋﻤﺔ داﺧﻞ ﺑﺌﺮ أو ﺻﮭﺮﯾﺞ‬
1.18 ) ‫ﺳﻢ‬ 3 ‫أدﻧﻰ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣﻮﺻﻲ ﺑﮭﺎ ﺑﯿﻦ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ واﻟﺠﺪار ھﻲ‬
‫( ھﻲ‬ X ‫أدﻧﻰ اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻣﻮﺻﻲ ﺑﮭﺎ ﺑﯿﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ ﻷﻧﺒﻮب اﻟﺸﻔﻂ واﻟﺠﺪار )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻹﺻﺪار‬
.‫اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺴﺒﺐ وﺟﻮد ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻌﺰل أو ﻗﻮاطﻊ، ﺣﺘﻰ أﺣﺎدﯾﺔ اﻟﻄﻮر، ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ‬
.‫اﻟﻤﺸﻐﻞ اﻟﻌﺎم، ﻓﻘﺪ ﻻ ﺗﺘﻤﻜﻦ ﻟﻮﺣﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ واﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻻﺗﺼﺎل‬
.‫( وﻓ ﻘ ً ﺎ ﻟﻠﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﯿﺎه‬
ON / OFF
( NRV ) ‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻷﻋﻄﺎل ﺑﻔﻀﻞ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
‫ﺗﺤﻤﻲ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، أي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم و‬
‫اﻟﻀﻐﻂ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ. ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﺮة أﺧﺮى ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺘﻮﻗﻒ اﺳﺘﮭﻼك ا‬
.(‫ﺟﺎﻟﻮن‬ 0.53 ) ‫ﻟﺘﺮ / دﻗﯿﻘﺔ‬
CUT-IN).
.‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺰوﯾﺪ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻠﻮﺣﺔ ﺗﺤﻜﻢ، ﯾﻜﻮن اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻣﺘﻐﯿﺮ ً ا‬
CUT-IN. ‫ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻣﻊ ﺿﻐﻂ ﯾﻔﻮق اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
( ‫ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻣﯿﺎه، ﻣﻤﺎ ﯾﺤﻤﻲ اﻟﻤﺤﺮك‬
193
(‫اﻟﺘﺜﺒﯿﺖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ )ﻣﻠﺤﻖ‬
) ‫ﺗﺘﺤﻜﻢ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
NRV ) ‫اﻟﺮﻣﺎل. ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻤﻨﻊ اﻟﺮواﺳﺐ ﺻﻤﺎم ﻣﻨﻊ اﻻرﺗﺠﺎع‬
. ً ‫اﻹﻧﺬار إذا ﺗﻢ ﻓﺘﺢ اﻟﺼﻤﺎم ﻣﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿ ﺎ‬
‫ﺷﺮوط ﺗﺸﻐﯿﻞ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
:‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻨﺪ اﺳﺘﯿﻔﺎء أﺣﺪ اﻟﺸﺮوط اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬
2 ‫ارﺗﻔﺎع ﻣﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﻦ اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﺒﺎﻟﻎ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
:‫ﺛﻮان ٍ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن‬
.‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي‬ - ‫ﺗﺪﻓﻖ‬
DTRON3 ‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﻀﺨﺎت‬
‫اﻟﺘﺮﻛﯿﺐ اﻷول‬
‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
.( NRV
NRV) ) ‫اﻻرﺗﺠﺎع‬
‫و‬ DTRON3 ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ‬
.( ANTICYCLING ‫اﻟﺪوران‬
‫ﺷﺮوط اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬
.(‫اﻟﺒﻮﺻﺔ اﻟﻤﺮﺑﻌﺔ‬
‫ﺷﺮوط اﻟﺘﻮﻗﻒ‬
10 ‫ﺗﺘﻮﻗﻒ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻊ ﺗﺄﺧﯿﺮ ﻟﻤﺪة‬
‫اﻹﻧﺬارات اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ‬
‫إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ‬ – ‫ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫ﯾﺘﻢ إﻣ‬
.‫اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬
CUT-IN ‫اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬
/
3
4
)
1 4 -
-
-
-
-
-
2 4 -