DAB DTRON3 Mode D'emploi page 199

‫ﻋﺎد ة ً )ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد إﻧﺬارات وﻣﻊ اﻛﺘﻤﺎل ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ(، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ )اﻧﻈ‬
( 4.1 ‫ﺮ اﻟﻔﻘﺮة‬
.(‫ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ اﻟﺪوام ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
.‫ﻢ‬ ‫• إذا ﻛﺎن ﻟﻠﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺿﻐﻂ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ، ﻓﻼ ﯾﻨﻄﻠﻖ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ، وﯾﺘﻢ إﻧﮭﺎء اﻟﻤﻞء ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺘﻈ‬
‫اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﮭﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ<اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( وﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻋﻠﻰ ﺳﺒﯿﻞ اﻟﻤﺜﺎل ﺑﺴﺒﺐ إﻏﻼق ﺻﻨﺒﻮر‬
‫وﯾﺘﻢ‬ DRYRUN ‫ر ﻋﻦ وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
‫وﯾﺘﻢ‬ DRYRUN ‫وﺟﻮد اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
. ‫ﺳﺘﺤﺎول إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻋﺎدة ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ أن ﯾﺘﻢ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻧﺘﮭﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، أي ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ‬
‫ﯾﺪو ﯾ ً ﺎ: إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻌﺪ إﻋﺎدة اﻟﻀﺒﻂ ﻟﻢ ﺗﻜﺸﻒ ﺑﻌﺪ ﻋﻦ اﻟﺘﺪﻓﻖ واﻟﻀﻐﻂ، ﻓﺴﺘﺴﺘﻤﺮ‬
‫طﻔﯿﻔﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﯿﺎر اﻟﻤﻀﺨﺔ، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﻜﻮن اﻟﻨﻈﺎم ﺗﺤﺖ اﻟﻀﻐﻂ ودون ﺗﺪﻓﻖ، ﯾﻤﻜﻦ أن ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض ﺗﺪرﯾﺠﻲ ﻓﻲ‬
.‫اﻟﻀﻐﻂ. ﺳﯿﺆدي ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﻤﻀﺨﺔ إﻟﻰ دورة ﺗﺸﻐﯿﻞ دورﯾﺔ، ﻣﻤﺎ ﯾﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺗﻠﻒ اﻟﻤﺤﺮك، ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت اﻟﻘﺼﯿﺮة‬
‫. ﺳﯿﻤﻨﻊ اﻹﻧﺬار ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ. ﯾﻤﻜﻦ إزاﻟﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ، ﯾﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﺟﻤﯿﻊ ﻣﺆﺷﺮات اﻟﻠﯿﺪ ﻟﻠﻮاﺟﮭﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻟﺴﻤﺎح ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﺑﺎﻟﺘﺤﻘﻖ‬
." MANUAL MODE
‫ض اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻟﻤﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺑﻤﺮور اﻟﻮﻗﺖ. ﺗﻨﺒﯿﮫ: ﻛﻤﺎ ھﻮ اﻟﺤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻀﺨﺎت دون إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت، ﯾﺘﻢ اﺳﺘﺒﻌﺎد أي ﺗﺤﻜﻢ‬
.( 12 ‫ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ )اﻧﻈﺮ اﻟﺼﻮرة‬
10 ‫أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ )ﺑﻌﺪ‬
،‫• إذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ( ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻣﺤﺮك اﻟﻤﻀﺨﺔ. وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
.‫ﺛﻮان ٍ ﻣﻦ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ: ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ )اﻟﻀﻐﻂ>اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ(، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬا‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ، ﯾﺘﻢ اﻹﻧﺬار ﻋﻦ‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﮭﺎ‬ 20
.‫ﺗﻘﺪم إﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻧﻈﺎم، ﯾ ُ ﺪﻋﻰ ﻣﻜﺎﻓﺤﺔ اﻟﺘﺠﺸﺆ، ﯾﺘﺠﻨﺐ اﻟﻤﻞء اﻟﺨﺎطﺊ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ ﺑﺘﺮﻗﺮق اﻟﻤﺎء اﻟﻤﺤﺘﻤﻞ‬
ANTICYCLING
" ‫" )اﻟﻮﺿﻊ اﻻﻓﺘﺮاﺿﻲ( أو ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﯿﺪوي‬
‫2 و‬ 1 ‫وﺣﻤﺎﯾﺔ )ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف، ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران، وﻣﺎ إﻟﻰ ذﻟﻚ(، وﻻ ﯾﻤﻜﻦ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﻀﺨﺔ إﻻ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻔﺎﺗﯿﺢ‬
."‫ﯾﺴﺮي ﻣﻔﻌﻮل إﯾﻘﺎف اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ھﻨﺎ أﯾ ﻀ ً ﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد أي إﻋﺪادات ﺗﺸﻐﯿﻞ ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ "اﻟﯿﺪوي‬
‫اﻟﻠﻐﺔ اﻟﻌرﺑﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﺎﻟﻲ‬ ‫اﻟﻧﺣو‬
:‫اﻟﻤﻀﺨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬
20
.‫أﺧﯿﺮ ً ا، إذا ﻛﺎن ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ، ﻓﺈن اﻟﻤﻀﺨﺔ ﺗﻤﺘﻠﺊ وﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ طﺒﯿﻌﻲ‬
20 ‫أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﻌﺎدي )أو أﺛﻨﺎء ﺑﺪء ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﻀﺨﺔ(، إن ﻟﻢ ﯾﻮﺟﺪ ﺿﻐﻂ وﺗﺪﻓﻖ ﻟﻤﺪة‬
‫دﻗﯿﻘﺔ ﻟﻤﺪة‬ 30 ‫: إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻛﻞ‬
‫ﺛﺎﻧﯿﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﮭﺎ‬ 20 ‫ﺳﺎﻋﺔ ﻟﻤﺪة‬
DRYRUN
‫اﻟﺤﺎﻟﺔ وﺗﻨﺸﻂ إﻧﺬار ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران‬
Auto
.‫ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮض إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك، وھﻮ ﻣﺎ ﯾﻤﻨﻊ ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﻋﻠﻰ أي ﺣﺎل‬
194
‫أو ﻓﻲ وﺟﻮد ﺗﺪﻓﻖ. ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك إذا ﻛﺎن اﻟﻀﻐﻂ‬
‫أول ﻣﻞء ﻟﻠﻤﻀﺨﺔ‬ - ‫اﻻﺗﺼﺎل ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ‬ ‫اﻟﻣﺿﺧﺔ‬ ‫ﺗﻌﻣل‬ ،‫اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬ ‫ﺑﺎﻟﺷﺑﻛﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ﺑﺪ ﻻ ً ﻣﻦ ذﻟﻚ، ﺗﺘﺼﺮف‬
10 ‫اﻟﺘﺪﻓﻖ، ﯾﺘﻢ إﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك ﺑﻌﺪ‬
‫إذا ﻟﻢ ﯾﻜﻦ ھﻨﺎك ﺗﺪﻓﻖ أو ﺿﻐﻂ ﻟﻤﺪة‬
.‫إﯾﻘﺎﻓﮭﺎ: ﻻ ﯾﺘﻢ ﻣﻞء اﻟﻤﻀﺨﺔ‬
Anti DRYRUN
:‫ﺳﯿﺘﻢ ﺟﺪوﻟﺔ ﻣﺤﺎوﻻت إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ھﺬه ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬
48 ‫• ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ اﻷوﻟﻰ إﻟﻰ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ رﻗﻢ‬
24 ‫: إﻋﺎدة اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﻣﺮة واﺣﺪة ﻛﻞ‬
‫ﯾﻤﻜﻦ إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ إﻧﺬار اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
.‫ﺛﺎﻧﯿﺔ‬
ANTICYCLING
‫ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ، ﺗﺘﻌﺮف اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﯿﺎت ﻋﻠﻰ‬
‫ﺳﺎﻋﺔ‬ 12 ‫اﻹﻧﺬار ﯾﺪوﯾﺎ. ﺳ ﯿ ُ ﺰال اﻹﻧﺬار ﺗﻠﻘﺎﺋ ﯿ ً ﺎ ﺑﻌﺪ ﻣﺮور‬
COM BOX ‫، ﺑﻌﺪ ﺗﻮﺻﯿﻞ‬
" ‫ﻓﻲ اﻟﻮﺿﻊ اﻟﺘﻠﻘﺎﺋﻲ‬ DTRON 3
MANUAL MODE
"
‫اﻟﻣﺿﺧﺔ‬ ‫ﺗوﺻﯾل‬ ‫ﺗﻣﺎم‬ ‫ﻋﻧد‬
‫إذا ﻛﺎﻧﺖ‬ o
o
o
‫ﻣﻨﻊ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ اﻟﺠﺎف‬
.‫إﯾﻘﺎف ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك‬
49 ‫• ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎوﻟﺔ‬

20 ‫اﻟﻤﺤﺎوﻻت ﻟﻤﺪة‬

‫ﺧﺎﺻﯿﺔ ﻣﻨﻊ اﻟﺪوران‬
‫أي ﺗﺴﺮﯾﺒﺎت ھﯿﺪروﻟﯿﻜﯿﺔ‬
5
COM BOX
DTRON3 ‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻮدﯾﻞ‬
.‫ﻣﻦ ﺗﺸﻐﯿﻠﮫ‬
‫ﯾﻤﻜﻦ أن ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻀﺨﺔ‬
"‫اﻟﻮﺿﻊ اﻟﯿﺪوي‬ 1 5 -
‫ﯾﻤﻜﻦ ﻟﻠﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﺮ‬
‫اﻹﯾﻘﺎف اﻟﻘﺴﺮي ﻟﻠﻤﺤﺮك‬
: