Fonctionnement; Première Mise En Service; En Cas D'anomalie; Conseils D'utilisation - CIAT OPERA VE130 Manuel D'instructions

10 - FONCTIONNEMENT

10.1 Première mise en service
Lisez attentivement et appliquez les consignes des guides de mise en route concernant des accessoires éventuels.
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Vérifiez que la tension d'alimentation corresponde à celle indiquée sur la plaque signalétique.
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Resserrez les connexions du coffret électrique.
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Mettez l'appareil sous tension et assurez-vous que tous les ventilateurs tournent dans le bon sens (sens de rotation indiqué
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par autocollants). En cas de bruit anormal au niveau des moto-ventilateurs, coupez immédiatement l'alimentation et nous
contactez.
Assurez-vous de la propreté du ou des circuits hydrauliques.
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Procédez à la mise en charge en purgeant l'air retenu dans le circuit à l'aide des évents disposés en partie haute.
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Procédez à la montée en pression puis vérifiez l'étanchéité au niveau des raccordements de tubulures.
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10.2 En cas d'anomalie

Nous sommes à votre disposition pour vous apporter toute l'aide souhaitée. Auparavant, vérifiez les points suivants :
- Tous les ventilateurs tournent-ils dans le bon sens ? (vérifiez par rapport aux autocollants)
- La tension d'alimentation est-elle correcte ?
- Les moteurs tournent-ils à la bonne vitesse ? (vérifiez l'intensité absorbée)
- Le sens des fluides n'a-t-il pas été inversé lors du raccordement de la batterie ?
- Les ailettes de la batterie ne sont-elles pas encrassées ?
- N'y a t-il pas des phénomènes de recyclage d'air ou une mauvaise alimentation d'air ?

10.3 Conseils d'utilisation

L'entartrage et la corrosion sont très préjudiciables au bon fonctionnement et à la durée de vie des appareils. N'utilisez
donc que de l'eau traitée ou les fluides autorisés (vérifiez la compatibilité des produits d'addition avec les matériaux de
l'aéroréfrigérant).

11 - GROUPES MOTO-VENTILATEURS AC

11.1 Protection des moteurs AC

Tous les moteurs sont équipés d'une PTO (Protection Thermique par Ouverture) disponible dans la boîte à bornes moteur.
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Le câblage de la PTO constitue une option

11.2 Ventilateur avec moteur AC Tri 230 V/400 V 50 HZ

Sur un réseau triphasé 400 V 50 Hz, les moteurs ont 2 vitesses de rotation, par couplage étoile (Y) ou triangle (Δ).
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- Petite vitesse en branchement Y
- Grande vitesse en branchement Δ
Sur un réseau électrique triphasé 230 V – 50 Hz les moteurs ont 1 vitesse de rotation par couplage (Δ) :
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- Petite vitesse en branchement Δ
Diamètre Hélice
Type moteur
Alimentation Tri 230 V
Alimentation Tri 400 V
Vitesse(s)
Poids hélice + Moteur
Poids du GMV
Température ambiante mini stockage
Température fonctionnement mini
Classe d'isolation
Classe d'étanchéité
Nombre de démarrage
11.3 Ventilateur avec moteur AC Tri 208 V et Tri/400 V à 480 V 60 HZ
Sur un réseau triphasé 208 V 60 Hz et 230 V 50 Hz, les moteurs ont 1 vitesse de rotation avec un couplage triangle (Δ).
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Sur un réseau électrique triphasé 400 V à 480 V 60 Hz, les moteurs ont 1 vitesse de rotation avec couplage (Y) :
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Diamètre Hélice
Type moteur
Alimentation Tri 208 V/60 Hz
Alimentation Tri 400 V à 480 V/60 Hz
Vitesse(s)
Poids hélice + moteur
Poids du GMV
Température ambiante mini stockage
Température fonctionnement mini
Classe d'isolation
Classe d'étanchéité
Nombre de démarrage
mm 910
A9A A9B
Δ - Δ -
Y Δ Y Δ
tr/mn 690 900 980 1270 680
kg 23 -
kg 70 59
°C
°C
mm 910
B9A B9B
Δ Δ
Y Y
tr/mn 1100 1000
kg 28 25
kg 69 66
°C
°C
FR-11
A9C A9D A8A
Δ - Δ - Δ
Y Δ Y Δ Y
890 700 900 700
28 - 28
66 59 52
-40
-40
F
IP 54
50 Maxi / heure
B9C B8A B8B
Δ - -
Y Y Y
800 1100 1050
25 23 23
66 51 51
-40
-40
F
IP 54
50 Maxi / heure
800
A8B A8C
- Δ - Δ -
Δ Y Δ Y Δ
900 560 690 330 440
19 -
48 39
800
B8C B8D
Δ Δ
Y Y
840 520
19 19
47 47
OPERA