Table des Matières
Publicité
12 - GROUPES MOTO-VENTILATEURS EC
12.1 Protection des moteurs EC
Ces moteurs comportent des dispositifs de surveillance et de protections intégrés. Ils sont protégés en cas de surcharges
ƒ
thermiques de l'électronique, de surcharges thermiques du moteur ou d'un défaut d'analyse de la position du rotor par les
capteurs à effet Hall.
Ces défauts sont matérialisés par un changement d'état du relais de défaut KL2 (bornes COM-NO-NC). Il s'agit d'un relais
ƒ
inverseur, libre de potentiel et d'un pouvoir de coupure de 2 A/250 VAC cos phi = 1.
Liste des défauts :
ƒ
- Surcharge thermique du moteur ou de l'électronique de commande, ou défaut des capteurs à effet Hall :
Le ventilateur s'arrête et ne redémarre pas. Le défaut est signalé par le changement d'état de KL2. Seule la coupure
pendant 20 secondes de la tension d'alimentation puis son rétablissement permettra le redémarrage du ventilateur (après
disparition de l'origine du défaut, sinon le cycle recommence).
- Blocage du rotor :
En cas de blocage accidentel du rotor, le défaut est signalé par le changement d'état de KL2. La disparition du blocage
entraîne le redémarrage automatique du ventilateur.
- Sous tension :
Le moteur accepte une plage de tension et de fréquence nominales entre 380 et 480 V 50 à 60 Hz sans modification
notable des performances aérauliques. Entre 380 et 290 V le ventilateur continue à fonctionner avec des performances
dégradées. Si toutefois une tension inférieure à 290 V pendant 5 secondes est présente le moteur s'arrête. Le défaut est
signalé par un changement d'état de KL2. Le retour de la tension à sa valeur nominale entraînera la remise en route du
moteur.
- Absence de phase :
Si une des 3 phases est absente durant plus de 5 secondes, le moteur s'arrête. Le défaut est signalé par le changement
d'état de KL2. Entre 10 à 40 secondes après le retour des 3 phases, le moteur redémarrera automatiquement.
L'inversion des phases n'a aucun effet sur le sens de rotation du moteur.
12.2 Ventilateur avec moteur EC Tri 380 V à 480 V 50/60 Hz
Sur un réseau triphasé de 380 V à 400 V 50/60 Hz, les moteurs EC permettent d'avoir des vitesses de rotation différentes
ƒ
en fonction d'un signal de commande.
Diamètre Hélice
Tension alimentation
Signal de commande
Type moteur
Vitesse(s) max
Poids hélice + moteur
Poids du GMV
Température ambiante mini stockage
Température fonctionnement mini
Classe d'isolation
Classe d'étanchéité
Nombre de démarrage
13 - GROUPES MOTO-VENTILATEUR ATEX (standard)
Diamètre Virole
Diamètre Hélice
Alimentation TRI 230 V
Alimentation TRI 400 V
Vitesse(s) max
Poids du GMV
Température ambiante mini stockage
Température fonctionnement mini
Classe d'isolation
Classe d'étanchéité
Nombre de démarrage
Sur demande :
Possibilité d'autres ventilateurs (vitesse, tension ...)
OPERA
mm)
910
E9A
E9B
tr/mn
1000
1100
kg
25
kg
65
°C
°C
-25
-35
mm
1000
mm
976
-
Δ
tr/mn
1450
kg
115
°C
°C
FR-12
TRI 380 V à 480 V 50/60 Hz
0/10 V ou 4/20 mA
E8A
740
-
20
45
40
-40
-25
F
IP 54
50 Maxi / heure
-40
-40
F
IP 55
50 Maxi / heure
800
E8B
E8C
510
700
9
-
38
26
-40
-35
800
776
Δ
Y
1450
60
Publicité
Table des Matières
