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La relation est la suivante :
Bit 7
Bit 3
0
0
0
1
1
0
1
1
Pour activer les adresses consécutives, lisez d'abord la valeur du CV 49 (départ usine: CV 49 = 19)
et ajouter la valeur indiquée dans la colonne 4. Vous désirez, par exemple, activer 3 adresses
consécutives, vous devez entrer la valeur 19 + 136 = 155 dans le CV49.
Les adresses consécutives ne sont disponibles qu'en mode Motorola®.
5.4. Comment ajuster les caractéristiques de roulement.
5.4.1. Temporisation à l'accélération et au freinage.
La temporisation à l'accélération et au freinage peuvent être ajustées séparément. Il est possible, par
exemple, de programmer un temps d'accélération court et un temps de décélération plus long.
Le CV 3 sert pour la temporisation à l'accélération, le CV 4 pour la temporisation à la décélération.
Les valeurs vont de 0 (pas de temporisation) à 255.
Les valeurs entrées dans ces deux CV sont en corrélation avec la vitesse. A grande vitesse, pour un
espace de temps donné, la distance parcourue est naturellement plus longue. En d'autres termes,
plus la locomotive va vite, plus longue est la distance de freinage.
5.4.1.1. Mode manœuvres.
Par défaut, le mode manœuvres peut être activé avec la touche F8. Il réduit la vitesse de moitié à
chaque cran de vitesse. Il est ainsi possible de manœuvrer avec précision à très basse vitesse,
spécialement avec 14 crans de vitesse.
5.4.2. Tension de démarrage, vitesse maximale, vitesse moyenne.
Les décodeurs LokSound proposent en interne 256 crans de vitesse. Ils peuvent être adaptés aux
caractéristiques de la locomotive et attribués aux crans de vitesse réellement disponibles (14, 28 ou
128).
Vous pouvez ajuster les caractéristiques de roulement vous-même : encodez la tension de départ
dans le CV 2 et la vitesse maximale dans le CV 5.
La valeur de la vitesse minimale et celle de la vitesse maximale sont en rapport l'une avec l'autre. Si
la vitesse maximale est inférieure à la vitesse minimale, cela peut conduire à des caractéristiques de
roulement imprévisibles. On doit avoir : tension de démarrage inférieure à la vitesse maximale pour
obtenir des caractéristiques de roulement réalistes.
5.5. Tronçons de freinage.
Les tronçons de freinage ont pour but de faire ralentir et arrêter les machines indépendamment des
ordres envoyés par la centrale. Cette fonction est principalement utilisée pour stopper un train
devant un signal rouge. Lorsque le LokSound reconnaît un ordre de freinage, il arrêtera la
locomotive suivant la courbe de décélération programmée. Après cet arrêt forcé, la locomotive
redémarre en suivant la courbe d'accélération définie dans le CV 3.
En fonction du système digital, il y a plusieurs façons d'influer sur le décodeur afin qu'il déclenche
le freinage.
Signification
Pas d'adresse consécutive
1 adresse consécutive activée
2 adresses consécutives activées
3 adresses consécutives activées
Valeur à ajouter au CV 49
0
8
128
136
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