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4.2.2. Fonctions de sonorisation.
En appuyant sur la touche F1 votre BR 261 prend vie.Vous entendez d'abord le démarreur et ensuite
le moteur. Lorsque vous accélérez, le moteur diesel vrombit et le turbo siffle. Votre BR 261 accélère
en souplesse. Lorsque votre locomotive a atteint sa vitesse de croisière, le bruitage change. Si vous
ramenez le régulateur sur zéro, la locomotive ralentit progressivement et le bruitage change de
façon réaliste. Juste avant l'arrêt, le crissement des freins se fait entendre.
Au départ de votre centrale vous pouvez déclencher différents bruitages supplémentaires (voir
tableau dans la section 4.1.2.1). Le volume de chaque bruitage peut être adapté individuellement
selon vos souhaits. La façon de procéder est expliquée dans la section 5.6.2.
4.2.3. Détecteur de courbes et d'aiguillages.
La BR 261 est équipée de capteurs afin de reproduire un bruitage réaliste lors du passage en courbes
et sur des aiguillages.
Veuillez tenir compte des remarques suivantes :
Le détecteur de courbes et d'aiguillages ne fonctionne qu'à vitesse réduite. Si la loco est à
l'arrêt ou si elle dépasse le cran de vitesse 7 (sur 28), le bruitage disparaît.
Le bruitage du moteur doit être activé, sinon il n'y a pas de bruitage lors du passage en
courbes ou sur des aiguillages.
Le détecteur de courbe fonctionne à partir d'un rayon d'environ 80 cm. Avec de très grands
rayons, il se pourrait qu'il ne détecte pas le déboîtement du bogie. Il est impossible d'éviter
une certaine tolérance mécanique.
Les archets de contact pour les détecteurs d'aiguillage sont placés en-dessous des essieux 1 et
4 (ceux situés aux deux extrémités). Il ne faut en aucun cas les enfoncer à la main ou les
plier. Traitez ces archets de contact avec précaution.
En passant sur les aiguillages, des étincelles peuvent se produire aux archets de contact.
Les détecteurs de courbe ont été testés avec les systèmes AC et DC les plus courants. Lors du
passage sur les aiguillages, il peut arriver que les bogies se soulèvent légèrement.
Si vous ne souhaitez pas entendre de bruitage lors du passage en courbes ou sur des aiguillages,
vous pouvez désactiver la fonction au moyen de la touche F12.
4.2.4. Générateur fumigène synchronisé.
La BR 261 est équipée d'un générateur fumigène synchronisé. Le système se compose d'un
réservoir pour le liquide fumigène, d'un évaporateur avec contrôle de température et d'une unité de
ventilation qui contrôle le débit de fumée.
Le système contrôle aussi bien la quantité que l'intensité de la fumée produite en fonction des
conditions de circulation. Il assure un mode d'exploitation réaliste.
Ce nouveau système a été développé spécialement pour la BR 261 et amplement testé. Pour garantir
un emploi sécurisé, veuillez suivre les conseils suivants :
Utilisez exclusivement le liquide fumigène ESU, article N° 51990. L'utilisation d'autres
liquides peut provoquer des dégâts aux peintures, boucher le système ou détruire l'unité
de chauffage à cause de la formation de résidus.
Utilisez la fonction fumigène uniquement sous surveillance et dans une pièce bien aérée.
4.2.4.1. Remplissage du système.
Prenez la pipette fournie avec le modèle réduit et prélevez environ 0,4 à 0,5 ml de liquide fumigène.
Tenez compte des graduations sur la pipette pour prélever la quantité exacte. Injectez le liquide avec
précaution dans la tuyère d'échappement. Souffler ensuite légèrement dans l'orifice afin de faire
disparaître d'éventuelles bulles d'air.
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