Bild 29
- Die Motorhaube aufschieben und ausrichten. Sollte die
Haube am Mitnehmer schleifen, das vordere Loch
geringfügig erweitern.
Bild 30
- Haube mit Klebeband fixieren.
- Beidseitig 2 Löcher Ø 1,5 mm bohren und Haube mit
Schrauben Ø 2,2 x 6 befestigen.
Bild 31
- Innere Schrauben M 2 x 10 der Verspannung an der
oberen Tragfläche lösen. Schrauben jedoch in den
Holzzungen stecken lassen.
- Den Rumpf von hinten zwischen die Tragflächeneinheit
fädeln,
bis
die
untere
Tragfläche
Rumpfaussparung sitzt.
Bild 32
- Die Baldachinstreben mit den Schrauben M 2 x 10 und
Muttern M 2 an der oberen Fläche befestigen -
Schrauben noch nicht festziehen.
Bauanleitung, Assembly instructions, Notice de montage
Curtiss Jenny JN-4
Fig. 29
- Fit the cowl over the nose and position it carefully. If the
cowl fouls the propeller driver, open up the front hole
slightly.
Fig. 30
- Tape the cowl to the fuselage.
- Drill two 1.5 mm Ø holes on both sides, and attach the
cowl using 2.2 Ø x 6 mm screws.
Fig. 31
- Loosen the inner M2 x 10 rigging screws of the top
wing, but leave the screws in the wooden lugs.
- Thread the fuselage through the wing assembly from
the rear until you are able to fit the bottom wing in the
in
der
wing saddle.
Fig. 32
- Attach the cabane struts to the top wing using the M2
x 10 screws and M2 nuts, but do not tighten the screws
at this point.
19
Fig. 29
- Mettre le capot moteur en place et l'aligner. S'il arrivait
que le capot frotte à l'entraîneur, agrandir légèrement le
trou avant.
Fig. 30
- Fixer le capot avec des morceaux de ruban adhésif.
- Bilatéralement, percer deux trous de Ø 1,5 mm et fixer
le capot avec les vis Ø 2,2 x 6.
Fig. 31
- Desserrer les vis intérieures M 2 x 10 du haubanage de
l'aile du haut. Laisser toutefois les vis plantées dans les
languettes de bois.
- Enfiler le fuselage par l'arrière entre la voilure jusqu'à ce
que l'aile du bas s'installe dans le dégagement du fuse-
lage.
Fig. 32
- Fixer les étais de baldaquin avec les vis M 2 x 10 et les
écrous M 2 à l'aile du haut – ne pas encore serrer les
vis.
No.
3177