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4.
ARRANQUE
E
ATENCION: Antes de efectuar cualquier operación asegurarse de que la automatización no esté siendo alimentada y que
las baterías estén desconectadas. Las maniobras relativas a los puntos 5.5 se efectúan sin dispositivos de seguridad. Es
posible variar el trimmer solo con la puerta detenida.
4.1
Ajuste todos los trimmer a 1/4 de vuelta.
4.2
Puentear las seguridades (1-6, 1-8) y el cierre automático (1-9).
4.3
Poner bajo tensión y controlar el correcto funcionamiento de la automatización con mandos sucesivos 1-3.
Ajuste la velocidad de apertura con el trimmer VA.
Ajuste el trimmer RA y desplace el microinterruptor de apertura FA para obtener una ralentización adecuada.
Regule el tiempo de detención puerta abierta con el trimmer TC.
Regule la velocidad de cierre con resorte deseada utilizando el puente CLOSING SPEED LO-ME-HI y el trimmer VC.
Desplace el microinterruptor de cierre FC para obtener una ralentización adecuada.
Atención: a cada puesta bajo tensión, el tablero eléctrico ejecuta un RESET automático y el primer movimiento de aber-
tura o cierre es ejecutado a baja velocidad, permitiendo el aprendizaje de las cotas de tope (adquisición).
4.4
En base a la evaluación de los riesgos presentes, instalar y conectar al cuadro electrónico todos los dispositivos de segu-
ridad necesarios (1-6, 1-8), y verificar su funcionamiento.
4.5
Si desea la apertura con empuje, ajuste PG=ON.
4.6
Conectar los eventuales dispositivos de comando y selectores de función y verificar su funcionamiento.
5.
BUSQUEDA DE AVERIA
Problema
La puerta no abre y no cier-
ra o no efectúa las funciones
programadas.
La puerta no abre y no cierra. Manca alimentación.
La puerta abre pero no cierra. Los radares o los dispositivos de seguridad
Las seguridades externas no
intervienen.
La puerta se abre sola.
La puerta abre/cierra por un
breve tramo y luego se para.
EL12E - IP1892
Posible causa
Selector de funciones COMH-K con programa-
ción equivocada
Cableado defectuoso.
Selector de funciones COMH-K averiado.
Accesorios de cortocircuito.
Fusible de línea quemado.
Los dispositivos de seguridad están activados. Verificar el borne 6 y 8 del cuadro electrónico.
Los radares no se activan.
La puerta está bloqueada por cerrojos y cerra-
duras.
están activadas.
El cierre automático no funciona.
Conexiones equivocadas entre los dispositivos
de seguridad y el cuadro electrónico.
Los radares son instables o detectan cuerpos en
movimiento.
Hilos motor invertidos.
Están presentes roces.
Verificar y corregir las programaciones del se-
lector de funciones COMH-K.
Sustituya el cableado.
Sustituir el selector de funciones COMH-K.
Verificar que el cuadro eléctrico esté alimentado.
Desconectar todos los accesorios de los bornes
0-1 (tiene que haber la tensión de 24 V=) y vol-
verlos a conectar uno a la vez.
Sustituir el fusible de línea.
Verificar la limpieza y el correcto funcionamiento
de las fotocélulas y de los dispositivos de segu-
ridad.
Verificar el correcto funcionamiento de los radares.
Verificar que la hoja se mueva libremente.
Verificar que el radar o los dispositivos de segu-
ridad no esté sujeto a vibraciones, no efectúe
falsas detecciones o la presencia de cuerpos en
movimiento en su rayo de acción.
Verificar el puente 1-2 y la posición del selector
de funciones (si presente). Compruebe la ac-
tivación del microinterruptor FA y el ajuste del
trimmer TA.
Conectar los contactos de seguridad N.C. en se-
rie entre ellos y quitar los eventuales conectores
puente.
Verificar que el radar no esté sujeto a vibraciones,
no efectúe falsas detecciones o la presencia de
cuerpos en movimiento en su rayo de acción.
Verificar los hilos del motor.
Verificar manualmente que la hoja se mueva li-
bremente.
Verificar además que no haya suciedad o pie-
dras debajo de la hoja.
24
Intervencion
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