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État
Le moteur démarre
de manière irrégulière
ou cale au ralenti.
2. Réglage trop riche.
noire et à haute teneur en
suie, des ratés, une perte
de vitesse et de puissance,
un régulateur instable et
3. Réglage trop pauvre.
une perte de vitesse et de
puissance, un régulateur
instable et une ouverture
4. Fuite de carburant au
niveau du carburateur.
Guide de recherche de pannes
Si les problèmes du moteur semblent se rapporter au
avant de régler ou de démonter le carburateur.
propre et neuve.
correctement.
conduites de carburant.
Recherche de pannes – causes liées au carburateur
tringle du starter pour assurer un bon fonctionnement du starter.
c. Réglage incorrect du mélange de carburant. Régler le pointeau de
réglage du carburant.
e. Saleté sous le pointeau d'admission de carburant. Retirer le pointeau
f. Gicleur guide de l'évent de la cuve ou purge d'air bouchés. Retirer le
pour détecter toute fuite.
3a. Réglage incorrect du mélange de carburant. Régler le pointeau de
réglage du carburant.
b. Saleté sous le pointeau d'admission de carburant. Voir la mesure 2e.
c. Évent de la cuve bouchée. Utiliser de l'air comprimé.
d. Fuite au niveau du joint de la cuve du carburateur. Remplacer le joint.
Système de carburant et régulateur
Cause possible/Mesure corrective
sont positionnés correctement au moteur à l'aide
de joints en bon état.
solidement.
commandes de l'accélérateur et du starter
fonctionnent correctement.
le moteur a du mal à démarrer ou cale au ralenti,
révision du carburateur.
Section 5
5
5.3
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