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REMARQUE : Ces moteurs utilisent un joint de tige
de soupape sur la soupape d'admission.
Toujours utiliser un joint neuf quand les
soupapes sont installées dans la culasse.
Le joint doit être remplacé s'il est usé
ou endommagé. Ne jamais réutiliser
un vieux joint.
dans leurs emplacements respectifs dans la culasse.
de soupape avec un compresseur de soupape
et verrouiller avec une pince de verrouillage.
Installer la pince de verrouillage avec les bords
arrondis vers le bas.
Figure 11-64. Installation des soupapes avec l'outil
de compression de ressort de soupapes.
moment. Régler le couple des goujons ainsi :
CS4, CS6, CS8.5 (spéc. 95xxxx) :
4-5 N·m (35-44 in. lb.)
Les moteurs CS8.5 (spéc. 92xxxx), CS10, CS12 :
12-19 N·m (106-168 in. lb.)
Installation de la culasse
ou du carter du moteur ne comportent ni entailles
ni bavures.
2. Tourner le vilebrequin pour positionner le piston
au point mort sur la course de compression.
3. Installer les broches de guidage dans les
renfoncements autour des trous de boulon
inférieurs de la culasse.
4. Installer un nouveau joint de culasse.
Figure 11-65. Installation des broches de guidage
et du nouveau joint de culasse.
5. Installer la culasse et les quatre vis hexagonales
à brides. Serrer les vis en plusieurs étapes, en
11-67) au couple de :
CS4, CS6 : 20 N·m (177 in. lb.)
Figure 11-66. Serrage des vis de la culasse.
4
1
Figure 11-67. Séquence de serrage des vis
de la culasse.
Section 11
Remontage
11
2
3
11.17
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