Table des Matières
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Réseau de bus CAN
Schéma de branchement du câble de bus CAN
Directives relatives à l'établissement d'un réseau CAN
Bases techniques
• Blindage du câble
Le blindage du câble de bus doit être relié de manière à présenter une bonne conduction à
chaque point nodal. Pour les réseaux de taille importante, il est recommandé d'intégrer le
blindage dans la compensation de potentiel conformément aux exemples.
• Compensation de potentiel
Une liaison à faible impédance au potentiel terrestre s'avère particulièrement importante.
Lors de l'introduction de câbles dans un bâtiment, veiller à les faire entrer au même endroit
dans la mesure du possible et à tous les raccorder au même système de compensation de
potentiel (principe S
tiques afin d'obtenir une différence de potentiel aussi faible que possible par rapport aux
câbles voisins en cas de surtension au niveau d'un câble (foudre). Il convient également de
garantir un espacement approprié des câbles par rapport aux installations de protection
contre la foudre.
La compensation de potentiel a également des effets positifs contre les perturbations asso-
ciées aux câbles.
16
E
P
). L'objectif est de créer des potentiels quasiment iden-
ingle
ntry
oint
Le bus CAN se compose des câbles CAN-High,
CAN-Low, GND et d'un câble d'alimentation +12
V pour les composants de bus ne disposant pas
d'une tension d'alimentation propre. La charge
cumulée des appareils à alimentation 12 V et 24
V ne doit pas dépasser 6 W.
Un réseau CAN doit être construit de manière li-
néaire. Chaque extrémité du réseau doit être do-
tée d'une résistance de terminaison. Ceci est
garanti par la terminaison des appareils termi-
naux.
Dans le cas de réseaux de grande taille (sur plu-
sieurs bâtiments), des problèmes peuvent sur-
venir
en
raison
électromagnétiques et de différences de poten-
tiel.
Pour éviter ces problèmes ou les résoudre en
grande partie, il convient de prendre les me-
sures suivantes :
de
perturbations
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