Table des Matières
Publicité
Câblage
Schémas de câblage pour
l'installation des moteurs
monophasés à 3 conducteurs
Câblage
Tension dangereuse.
la carcasse du moteur à l'aide d'un conducteur en cuivre,
et ceci conformément aux codes de la municipalité.
le moteur en courant.
AVIS Dans le cas des moteurs d'une puissance de
pour ne pas endommager le manostat. Consulter
l'usine pour de plus amples renseignements concernant
le câblage.
Obturer en permanence toutes les ouvertures non utilisées
Couper le courant alimentant la boîte de commande avant
d'intervenir sur ou autour de la boîte de commande, des
tuyaux, du câblage, de la pompe ou du moteur.
« déclenchements intempestifs », installer la boîte de
commande à la verticale, en orientant son dessus vers
le haut.
Diagrammes. La pompe ne fonctionnera pas sans une
boîte de commande. De plus, les boîtes de commande
de commande.
aux codes de la municipalité (selon le cas) relatifs à tous
les câblages.
Si le relais de surcharge principal se déclenche,
déterminer :
2.
S'il y a des problèmes de tension.
AVIS Appareiller le moteur à la boîte de commande,
Régulateur de niveau de liquide
pendant les cycles de pompage :
cycles de pompage sur le puits pour ne pas pomper le
puits à sec. Se reporter aux Schémas de câblage pour
savoir comment installer ces régulateurs.
AVIS
codes de la municipalité.
Si la surcharge du relais de démarrage se déclenche,
remplacer le relais de démarrage. Réarmer le relais et
déterminer la cause de son déclenchement. Pour ne pas
la protection contre les surcharges.
M éthode de vérification (pour
toutes les boîtes) :
Tension dangereuse.
courant alimentant la boîte de commande avant de
A. Généralités. (Le courant alimentant la boîte de
commande étant coupé.)
3.
Rechercher s'il y a de mauvaises connexions en
se reportant au schéma se trouvant à l'intérieur
de la boîte de commande.
4.
Si la boîte est trop chaude, les disjoncteurs
de fondre. Aérer la boîte de commande ou la
déplacer à l'ombre. L'éloigner de toute source
de chaleur.
5.
Si aucun problème n'a été déterminé, vérifier le
moteur et la boîte de commande. Procéder aux
B.
Contrôle de mise à la terre (résistance d'isolement).
(Le courant alimentant la boîte de commande
étant coupé)
étant branché sur la vis de « terre » de la boîte
infini (∞) et ne pas osciller.
C. Contrôles du condensateur. (Le courant alimentant la
boîte de commande étant coupé.)
Risque de secousses électriques.
Court-circuiter le condensateur au travers des bornes
2.
Connexions des bornes : Brancher les fils de
l'ohmmètre sur les fils noir et orange sortant du
boîtier du condensateur.
vers « zéro », puis « revenir » à infini (∞). Le
condensateur est en court-circuit si l'aiguille ne
revient pas à (∞), il est ouvert si elle reste sur (∞).
les connexions de l'ohmmètre sur les bornes
du condensateur.
D. Contrôle des interrupteurs Triac.
conducteurs seulement.)
2.
Brancher les fils de l'ohmmètre sur la borne «
R » (démarrage) et sur la borne du fil orange de
l'interrupteur de démarrage.
E.
Contrôle de la bobine.
conducteurs seulement.)
2.
Brancher les fils de l'ohmmètre sur les bornes
« Y » (commun) et L2 et sur la borne du fil
orange de l'interrupteur de démarrage.
17
Publicité
Table des Matières
