Montaje Del Cabestrante; Guía De Solución De Problemas - RAMSEY WINCH H 49,8 Série Traduction Des Instructions Originales

MONTAJE DEL CABESTRANTE

Es de suma importancia que este cabestrante se monte firmemente de forma que las tres secciones principales (el extremo del cárter
del embrague, el tambor del cable y el extremo de la caja de engranajes) queden alineadas correctamente. Si se usan escuadras
de montaje, deberá usar espaciadores de 13 mm de grosor para dejar espacio suficiente entre la brida del tambor y las escuadras
de montaje. Los espaciadores (4) deberán instalarse entre los extremos del cárter del embrague y de la caja de engranajes y las
escuadras de montaje. Se recomienda utilizar las siguientes escuadras de montaje: escuadra de acero de alta resistencia
de 248 GPa de 10 x 65 x 65 mm.
ESTADO
EMBRAGUE INOPERANTE O
SE TRABA.
FUGAS DE ACEITE DEL CÁRTER.
EL CABESTRANTE FUNCIONA
DEMASIADO LENTO.
EL TAMBOR DEL CABLE NO
LIBERA LA BOBINA.
EL CABLE SE SALE CUANDO SE
DESENGRANA EL EMBRAGUE.
EL FLUIDO HIDRÁULICO SE FUGA
POR UN AGUJERO DEL
ADAPTADOR DEL MOTOR.
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA POSIBLE
1. Eje seco u oxidado.
2. Balancín o acoplamiento
doblado.
3. Las mordazas del embrague
están en contacto.
1. Junta dañada o desgastada.
2. Demasiado aceite.
3. Empaquetadura dañada.
1. Motor hidráulico desgastado.
2. Medida baja del caudal.
1. El cabestrante no está montado
en ángulo recto, haciendo que
los cojinetes traben el tambor.
1. El disco de freno de arrastre
está desgastado.
1. La junta del eje del motor
hidráulico está dañada.
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CORRECCIÓN
1. Limpiar y lubricar.
2. Reemplazar el conjunto del eje o del balancín.
3. Ver TÉCNICAS DE FUNCIONAMIENTO.
1. Cambiar la junta.
2. Purgar el exceso de aceite. Consultar TÉCNICAS
DE FUNCIONAMIENTO.
3. Cambiar la empaquetadura.
1. Cambiar el motor.
2. Comprobar la medida del caudal. Consultar el
apartado MONTAJE DEL CABESTRANTE anterior.
1. Comprobar el montaje. Consultar el apartado
MONTAJE DEL CABESTRANTE anterior.
1. Cambiar los discos.
1. Cambiar la junta.