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REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE - FLAMMKOPFEINSTELLUNG
COMBUSTION AIR SETTING - REGLAGE TETE DE COMBUSTION
*
Prima di aprire il bruciatore sulle cerniere
scollegare da un lato questo tirante.
Attenzione: Ricollegare correttamente al
foro utilizzato nella taratura di primo
avviamento.
*
Before opening the burner at the hinges,
detach this stay rod on one side
Important: re-connect it correctly
to the hole used for the initial start-up
setting.
Foro - Loch
Hole - Trou
Leve 4)
Levismo 5)
Hebel 4)
Hebelsystem 5)
Lever 4)
Lifting assembly 5)
Levier 4)
Levier de transmission 5)
1
10
2
10
3
10
Levismo 5) fisso a tacca 0 - Hebellsystem 5) fest auf Kerbe 0
Lifting assembly 5) set on notch 0 - Levier de transmission 5) fixes crantés 0
*
Bevor der Brenner an den Scharnieren
geöffnet wird, diese Zugstange von
einer Seite abtrennen
Achtung: wieder korrekt mit dem Loch
verbinden, das bei der Eichung für das
erste Anlassen benutzt worden ist.
*
Détacher ce tirant d'un côté avant
d'ouvrir le brûleur sur les charnières
Attention, raccrocher correctement
au trou utilisé pour le réglage du
premier démarrage.
MB8LSE
Potenza - Leistung
Output - Puissance
kW
da
von
from
de
3300
5
5400
6
6300
7
7100
8
7400
7700
7900
8200
D2504
(A)
MB10LSE
Potenza - Leistung
Output - Puissance
kW
a
da
a
bis
von
bis
to
from
to
à
de
à
5400
4000
6160
6300
6160
7100
7100
7100
8040
7400
8040
8290
7700
8290
8370
7900
8370
8930
8200
8930
9040
8600
9040
9580
(B)
22
REGOLAZIONE
TESTA
STIONE
Il servomotore 5)(A) pag.12 provvede a variare
la portata d'aria in funzione della richiesta di po-
tenza regolando l'apertura delle serrande aria e
l'apertura della testa di combustione.
L'apertura della testa di combustione può essere
variata tramite i fori (1-2-3) delle due leve 4) ed i
fori di fulcro (5-6-7-8-10) del levismo 5).
I fori (1-2-3) delle due leve 4) determinano la mi-
nima apertura della testa nella posizione di ac-
censione, ossia al minimo di modulazione.
La scelta del foro (1-2-3) da utilizzare si determi-
na dalla tabella (B) in base alla potenza termica
richiesta.
Per effettuare la regolazione consigliata, dopo
aver sganciato il tirante 6) dal levismo 5) ed aver
tolto dal collare le quattro viti di fissaggio, aprire
il bruciatore facendolo ruotare sulla cerniera, po-
sizionare e fissare i perni del cilindro scorrevole
sul foro consigliato (1-2-3) delle due leve 4),
quindi richiudere il bruciatore.
Il numero dei fori di fulcro (5-6-7-8-10) del levi-
smo 5) corrispondono alle tacche di apertura del-
la testa quando il servomotore compie una
rotazione di 90° max, tacche lette sull'asola 7) in
corrispondenza dell'indicatore 8).
Lo spostamento del tirante 6) sui vari fori di fulcro
fa variare l'apertura massima della testa (alla ro-
tazione di 90° del servomotore), mentre mantie-
ne inalterata l'apertura minima (alla posizione 0°
del servomotore).
La scelta del foro (5-6-7-8-10) da utilizzare si de-
termina sempre dalla tabella (B) in base alla po-
tenza termica richiesta.
Per effettuare la regolazione consigliata posizio-
nare e fissare il tirante 6) sul foro consigliato
(5-6-7-8-10) del levismo 5).
Allo scopo di sfruttare la massima velocità
dell'aria in uscita dalla testa, che si ottiene con la
massima apertura delle serrande aria ma con la
minima apertura della testa, inizialmente fissare
il tirante 6) sul foro di fulcro consigliato nella ta-
bella (B) in base alla potenza richiesta. Nel caso
che, anche con rotazione di 90° del servomotore,
l'aria non sia sufficiente a garantire la massima
potenza desiderata, spostare il tirante 6) sul foro
successivo numericamente più alto, (5-6-7-8-10)
del levismo 5), aumentando così l'apertura della
testa e quindi la portata d'aria.
Per effettuare la regolazione "Levismo 5) fisso a
**
tacca 0" secondo la nota
sganciare il tirante 6) dal levismo 5), svitare il
perno indicatore 8), al suo posto avvitare il perno
a corredo e su di esso, tramite l'apposita vite,
bloccare il levismo 5) in corrispondenza della
tacca 0.
Importante: Il tirante 6) va lasciato sganciato.
Nel caso di difficoltà di accensione od in presen-
za di rombo di combustione aumentare la mini-
ma apertura della testa spostando i perni del
cilindro scorrevole sul foro successivo numerica-
mente più alto, (1-2-3) delle due leve 4).
Nel funzionamento a gasolio controllare che la
pressione dell'aria alla testa, misurata alla presa
23)(A) pag. 12, nella posizione di accensione,
ossia al minimo di modulazione, non superi i 5
mbar in quanto si potrebbero verificare difficoltà
di accensione.
Nel caso che questo valore di pressione venga
superato spostare i perni del cilindro scorrevole
sul foro successivo numericamente più alto, (1-
2-3) delle due leve 4).
DI
COMBU-
della tabella (B),
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