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Rumbo de viento al través y viraje
Para practicar, lo mejor es conducir el buggy
en rumbo de viento al través. De este modo,
se regresa siempre de nuevo al punto inicial.
El rumbo de viento al través es el más simple
con el que puede avanzarse incluso con un
parapente pequeño (de poca potencia) en
proporción al viento.
Para realizar el primer giro con el buggy
(viraje) se vuela el parapente hacia arriba, hasta
el cenit y se conduce el buggy trazando una
curva cerrada en dirección al parapente hasta
que se obtiene el rumbo de viento al través en
dirección opuesta. No trazar el viraje con un
radio excesivo, ya que de lo contrario se pierde
la tracción en el parapente y puede plegarse.
Esta maniobra se denomina viraje y es típica
en la conducción de un buggy. Al trazar un viraje,
el piloto se gira con la espalda a través del
viento. Se sitúa la cometa en el cenit y se gira el
buggy en una curva cerrada hacia el parapente.
En la otra dirección de marcha se desciende de
nuevo el parapente.
El giro en el que la rueda delantera gira contra
el viento es infrecuente, ya que se trata de una
maniobra difícil en la conducción de un buggy.
Existe peligro de ser estirado hacia atrás por el
parapente.
Diferentes rumbos hacia el
viento
Rumbo contra el viento
El rumbo contra el viento es el más lento y
al principio difícil. Solamente con este rumbo
puede llegarse a un destino contra el viento,
denominado cruzado. La fuerza de tracción del
parapente es más intensa y actúa lateralmente,
por lo que el buggy tiende a derrapar.
Rumbo con el viento al través
El rumbo con el viento al través es para Ud. el
más importante y el que más utilizará. Se
marcha en sentido perpendicular al viento y en
la dirección opuesta al rumbo se regresa de
nuevo al punto inicial. El ángulo entre el viento
y el rumbo es de 90º.
Rumbo con viento oblicuo de cola
El rumbo con viento oblicuo de cola es el más
rápido. Se avanza en dirección oblicua con el
viento y se aleja rápidamente del punto de par-
tida. Sin embargo, para poder volver al punto
de partida es necesario cruzarse al viento.
Rumbo viento en popa
En el rumbo viento en popa el viento parece
disminuir, ya que se avanza exactamente en la
dirección del viento. Este rumbo es difícil de
mantener, ya que el parapente tiende a plegarse
y o perder la velocidad y la sustentación.
En vez de mantener un auténtico rumbo viento
en popa, más bien debería cambiarse el rumbo.
También en este caso, para volver al punto de
inicio es necesario cruzarse al viento.
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