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Vuelo y uso de los hilos
inferiores
Tirando de un mando se maniobra el para-
pente en la dirección de tracción. Si se tira del
mando derecho, el parapente realiza una curva
a la derecha, si se tira de la izquierda, traza una
curva a la izquierda. Si los mandos se mantie-
nen igualados, el parapente realiza una línea de
vuelo recta.
Cuando se inclina el mando a la vez que se tira
del mismo, la acción de mando se aumenta.
Para ello, el extremo inferior del mando se estira
hacia el piloto, con lo que se acorta la líea de
freno. Tirando e inclinando de forma combina-
da puede maniobrarse mejor la cometa y vuela
en todas las direcciones deseadas.
Aterrizaje
Si la parte inferior de los mandos se inclinan
hacia el piloto, se tira de ambas líneas de freno.
A partir de un determinado punto se interrum-
pe la corriente de sustentación en el parapente
y empieza a volar hacia atrás. De este modo,
puede aterrizarse el parapente. Esto funciona
también en el centro de la ventana de viento,
de forma que el parapente adopta la posición
inicial antes del despegue y puede asegurarse
en un anclaje en el suelo.
Aterrizaje con viento fuerte
Cuando el viento es fuerte para el tamaño de
parapente seleccionado, el parapente debe
aterrizarse en el borde de la ventana de viento.
Allí, la tracción no es tan fuerte. Si el parapente
tiende a desplazarse, debe aumentarse la trac-
ción en la línea de freno correspondiente.
Cuando el parapente esté sobre el suelo,
sujete con una mano el extremo inferior del
mando que sujeta la línea de freno, mientras
que con la otra mano sujeta los extremos
superiores de los mandos colocándolos en
torno a un anclaje en el suelo. Para una mayor
seguridad, colocar peso sobre el borde de fuga
del parapente, como durante el montaje.
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Ajuste
No todos los hilos son iguales, por lo que es
necesario ajustar el parapente de acuerdo con
la longitud de los hilos y las condiciones de
viento. Un parapente se ajusta modificando la
diferencia de longitud entre las líneas princi-
pales y las líneas de freno inferiores. Esto es
posible con el nudo de alondra de los hilos en
los puntos de anudamiento (nudos) de la
brida de freno y de los mandos. Debe ajustarse
el parapente de forma que en estado de
reposo, los hilos de freno cuelguen sueltos y
no tiren del borde de fuga, pero que al tirar
de ambos hilos de freno pueda aterrizarse el
parapente. El ajuste de precisión depende de la
experiencia y del gusto personal.
Recomendaciones
No dejar caer nunca sobre el suelo el para-
pente con las aberturas de entrada de aire por
delante. Puede generarse una presión interna
inmensa que no resistirían las cámaras, pudi-
endo dañar los perfiles.
No dirigir el parapente nunca hacia personas u
objetos como vallas, automóviles o similares.
Podría herir a las personas, o provocar daños a
los objetos o al parapente.
Mantener el equipo en correcto estado. Si el
parapente se humedece, debe limpiarse (con
agua dulce) y dejar secarse (extendido a la
sombra).
Prestar atención a los objetos con cantos afila-
dos, restos de moluscos o vallas y no colocar el
parapente sobre ellos.
Antes de utilizar el parapente para kitesailing
con buggy, para esquíar, snowboard o mountain-
board como elemento de tracción, debe domi-
narse de forma totalmente segura el manejo
del parapente.
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