Lowara GLS Série Instructions Pour L'installation, L'utilisation Et L'entretien page 34

fr
7.1.1 Contrôle initial et contrôles périodiques
Composant à contrôler
Câble d'alimentation
Branchements électriques
Boîtiers coffrets et équipements électriques
Roue
Carcasse stator*
Isolation
Boîte à bornes
Dispositif de levage
Poignée de levage
Joint torique
Dispositifs de sécurité
Sens de rotation
Chambre à huile
Bornier / branchements
Tension et courant
* indépendamment de l'application spécifique, la chambre de visite devrait être contrôlée au moins avec la même fréquence
que les intervalles fixés pour les applications et les conditions standard de fonctionnement avec liquides ayant une
température < 40° C.
7.1.2 Contrôle approfondi
En plus des opérations énumérées dans la section 7.1.1, exécutez les opérations suivantes :
Composant à contrôler
Roulements arbre moteur
Garnitures mécaniques
7.1.3 Vidange de l'huile
Vidangez l'huile au moins une fois par an ou quand elle est usée. L'électropompe est munie de 1 ou de 2 bouchons pour la
chambre à huile ( section 10.10), selon le modèle.
La chambre à huile peut être sous pression. Placez un chiffon sur le bouchon de l'huile afin d'éviter que
l'huile gicle dehors.
7.1.3.1 Version avec 1 bouchon
Positionnez l'électropompe à l'horizontale avec le bouchon de l'huile orienté vers le haut. Dévissez le bouchon. Placez un
récipient sous l'électropompe, puis retournez l'électropompe et videz l'huile.
Utilisez de l'huile blanche médicale, type paraffine, conforme à la norme FDA 172.878 (a), avec une viscosité proche de VG32.
Remplacez le joint torique du bouchon de l'huile. Versez l'huile (approximativement 0,6 litre). Vissez et serrez le bouchon de
l'huile (couple de serrage 10-40 Nm).
7.1.3.2 Version avec 2 bouchons
Placez l'électropompe à l'horizontale avec le bouchon de l'huile orienté vers le haut. Dévissez le bouchon. Si l'électropompe est
munie d'un trou reportant l'indication « oil out », vous devez utiliser celui-ci pour vidanger l'huile. Placez un récipient sous
l'électropompe, puis retounez-la. Dévissez l'autre bouchon de l'huile. Si ce trou reporte l'indication « oil in », positionnez
l'électropompe à la verticale pendant un court instant pendant la vidange, afin de faire sortir toute l'huile.
Utilisez de l'huile blanche médicale, type paraffine, conforme à la norme FDA 172.878, avec une viscosité proche de VG32.
Remplacez les joints toriques des bouchons de l'huile. Vissez et serrez le bouchon de l'huile qui se trouve dans la position
inférieure ou le bouchon qui reporte l'indication « oil out » (couple de serrage 10-40 Nm). Versez l'huile dans le trou du côté
opposé ou dans le trou qui reporte l'indication « oil in ». Si l'électropompe est munie d'un trou avec l'indication « oil in », inclinez
légèrement l'électropompe, puis abaissez-la de nouveau pour remplir l'électropompe avec la quantité d'huile correcte
(approximativement 2 litres).
7.1.4 Contrôle du moteur électrique
En cas de doute sur l'état du moteur, mesurez la résistance d'isolement par rapport à la terre qui doit être supérieure à 5
Mégaohm (MΩ). Si vous pensez qu'il peut y avoir de l'eau à l'intérieur du moteur, contactez notre service de vente et après-
vente.
7.1.5 Remplacement de la roue
Contactez notre service de vente et après-vente.
34
Opération
Si la gaine extérieure du câble est endommagée, remplacez le câble.
Contrôlez que les câbles ne sont pas excessivement pliés et qu'ils ne
sont pas pincés.
Contrôlez que les connexions sont serrées correctement.
Contrôlez qu'ils sont propres et secs.
Contrôlez le jeu de la roue. Si nécessaire, réglez la roue.
En cas de présence de liquide, videz-le complètement
Contrôlez que la résistance d'isolation entre la terre et le conducteur de
phase est supérieure à 5 MΩ.
Contrôlez la résistance entre les phases.
Contrôlez qu'il est propre et sec.
Contrôlez qu'il respecte les normes de sécurité locales en vigueur.
Contrôlez les vis. Contrôlez les conditions de la poignée, remplacez-la
si nécessaire.
Remplacez les joints toriques du bouchon de l'huile.
Remplacez les joints toriques sur le couvercle de la boîte à bornes.
Graissez les joints toriques neufs.
Contrôlez tous les protecteurs.
Contrôlez le sens de rotation.
Si nécessaire, remplissez-le avec de l'huile neuve.
Contrôlez que les connexions sont serrées correctement.
Contrôlez les valeurs.
Opération
Remplacez les deux roulements.
Remplacez-les par des garnitures neuves.