Systeme De Controle Electronique Du Freinage; Antipatinage (Tcs); Assistance Au Freinage D'urgence; (Bas) - Lancia Voyager 2011 Manuel Du Propriétaire

de freinage (EBD). Une réparation
immédiate de l'ABS s'impose. Consul-
tez aussi rapidement que possible le
centre de réparations de votre conces-
sionnaire.
SYSTEME DE
CONTROLE
ELECTRONIQUE DU
FREINAGE
Votre véhicule est équipé d'un sys-
tème avancé optionnel de contrôle
électronique des freins qui regroupe :
système de traction asservie (TCS),
système d'assistance au freinage
(BAS) et programme électronique de
stabilité (ESC). Tous ces systèmes
complètent l'action du système anti-
blocage des roues (ABS) en optimi-
sant la capacité de freinage du véhi-
cule dans les situations d'urgence.

ANTIPATINAGE (TCS)

Le système de traction asservie (TCS)
surveille le patinage de chacune des
roues entraînées. En cas de patinage,
la pression de freinage est appliquée
aux roues qui patinent et la puissance
du moteur est réduite pour améliorer
l'accélération et la stabilité. Le TCS
fonctionne comme un différentiel à
glissement limité et limite le patinage
des roues d'un essieu asservi. Si une
roue d'un essieu asservi patine plus
rapidement que l'autre, le système
applique le frein de la roue qui patine.
Ceci permet d'appliquer davantage de
couple moteur à la roue qui ne patine
pas. Cette fonction demeure activée
même si la fonction ESC est en mode
de désactivation partielle.
Le témoin d'activation/panne de la
commande électronique de stabilité
(ESC) (dans le bloc d'instruments)
commence à clignoter dès que les
pneus perdent de la traction et que les
roues commencent à patiner. Ceci in-
dique que le TCS est actif. Si le témoin
clignote lors d'une accélération, sou-
lagez l'accélérateur et appliquez le
moins de gaz possible. Adaptez votre
vitesse et votre conduite aux condi-
tions routières et ne mettez hors fonc-
tion ni l'ESC, ni le TCS.
AVERTISSEMENT !
• Le TCS ne peut empêcher l'action
des lois physiques sur le véhicule,
ni accroître l'adhérence possible.
• Le TCS ne peut empêcher les ac-
cidents, y compris ceux qui ré-
sultent d'une vitesse excessive en
virage ou de l'aquaplanage.
• L'assistance au freinage n'auto-
rise ni la témérité ni l'imprudence,
sous peine de compromettre la sé-
curité des occupants du véhicule
et des tiers.
ASSISTANCE AU
FREINAGE D'URGENCE

(BAS)

Le système d'assistance au freinage
(BAS) est conçu pour optimiser la ca-
pacité de freinage du véhicule pen-
dant les manœuvres de freinage d'ur-
gence. Le système détecte
situation de freinage d'urgence en dé-
tectant l'intensité du freinage et en
appliquant une pression optimale aux
freins. Ceci contribue à réduire les
distances de freinage. Le BAS com-
plète l'ABS. Une application très ra-
pide des freins entraîne la meilleure
une
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