Manuels Connexes pour Kipor KDE2000C
Sommaire des Matières pour Kipor KDE2000C
- Page 1 MANUEL D'UTILISATION GROUPES ELECTROGENES DIESEL Lisez très attentivement ce manuel . Il contient des informations importante pour votre sécurité. KDE2000C/E/X KDE3500C/E/X KDE6500C/E/X KDE3500T KDE6500T KDE6700T...
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Page 2: Table Des Matières
SOMMAIRE PREFACE ………………………………………………………………………………. PAGE 1 CONSIGNES DE SECURITE ……………………………………………… PAGE 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ……………………………………………… PAGE 3 DESCRIPTIF ………………………………………………………………………………. PAGE 5 DEMARRAGE ………………………………………………………………. PAGE 6 DEMARRAGE DU GENERATEUR ………………………………………………. PAGE 8 UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE ……………………………… PAGE 12 CHARGE ………………………………………………………………………………. PAGE 12 ARRETER VOTRE GENERATEUR ………………………………………………. -
Page 3: Preface
Le groupe électrogène diesel KIPOR vous donnera entière satisfaction à condition de l'utiliser en respectant toutes les instructions.Autrement,il y a des risques de blessures corporelles ou de dommages sur le matériel. Donc KIPOR insiste sur le fait que vous devez lire et comprendre ce manuel avant d'utiliser ce générateur. -
Page 4: Consignes De Securite
CONSIGNES DE SECURITE ATTENTION 1- Pour éviter les risque de feu: Ne jamais rajouter de gazole dans le réservoir pendant que le moteur fonctionne. Essuyez le gazole ou l'huile renversée avec un chiffon propre.Eloignez du générateur tout produit explosif ou inflammable. Pour éviter tout risque de feu et pour favoriser une ventilation adéquate,mettre le générateur à... -
Page 5: Caracteristiques Techniques
1- CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MODELES KDE2000C KDE3300C KDE3500C KDE5000C KDE2000E KDE3300E KDE5000E KDE6500E KDE6000E3 KDE6500E3 KDE2000X KDE3300X KDE5000X KDE3300T KDE3500T KDE5000T KDE6500T KDE6700T KDE6000X3 KDE6000T3 KDE6500T3 KDE6700T3... - Page 6 A- CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU GENERATEUR Fréquence (Hz) 5 KVA 6 KVA 5 KVA 6 KVA Puissance maxi (kw) 240/120 240/120 240/120 240/120 240/120 400/230 416/240 400/230 416/240 Tension nominale (AC) (V) 8,3/16,7 12,2 13,8/27,5 18,3 20,8/41,7 12,2 13,8/27,5 18,3 20,8/41,7 Courant continu (AC) (A) 3000 3600...
- Page 7 B- CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU MOTEUR Modèle Moteur KM170FG KM178FG KM186FG KM178FGE KM186FGE KM186FG KM186FGE Type 4 temps , monocylindre , injection directe Puissance nominale (kw) 7,35 7,35 7,35 7,35 Puissance maxi (kw) Alésage x Course (mm) 70 x 55 78 x 62 86 x 70 78 x 62 86 x 70...
- Page 8 Carburant Système de sécurité d'huile C et X:démarrage manuel E:démarrage électrique Démarrage électrique Gazole Démarrage manuel Démarrage électrique Capacité du réservoir gazole (L) 13,5 12,5...
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Page 9: Descriptif
2- DESCRIPTIF A- DESCRIPTIF KDE SERIE X / E B- DESCRIPTIF KDE SERIE T... - Page 10 C- PLATINES DE CONTROLE Série C Série E Série E3 Série Groupe de Soudage EW...
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Page 11: Demarrage
3- DEMARRAGE A- CHOIX ET CONDITION D'UTILISATION DU GAZOLE Utiliser du gazole sans eau et sans saletés. Quand vous faites le plein avec du gazole conditionné en bidon,assurez-vous qu'il n'y ait pas d'eau ni de saletés. Sinon des problèmes de pompe à injection peuvent survenir. Ne pas trop remplir le réservoir:le sur-remplissage est très dangereux.Ne jamais remplir le réservoir au-dessus de la limite située dans le filtre à... -
Page 12: D- Contrôle Du Generateur
2- Remettre le couvercle du filtre à air et visser l'écrou à ailettes. D- CONTRÔLE DU GENERATEUR 1- Couper l'interrupteur principal et toutes les autres charges. ATTENTION: Assurez-vous de couper l'interrupteur principal avant de démarrer Le générateur doit être connecté à la terre pour éviter tout risque de choc électrique. 2- Adaptation du type de voltage. -
Page 13: Demarrage Du Generateur
F- PERIODE DE RODAGE Les premières 20 heures de fonctionnement du générateur doivent être une période de rôdage et l'utilisateur doit respecter les instructions suivantes: Laisser chauffer le moteur 5 minutes après avoir démarrer.Faire tourner le moteur à bas régime et sans charge jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Eviter d'appliquer de lourdes charges pendant la période de rôdage.KAMA préconise de faire tourner le moteur à... -
Page 14: B- Demarrage Electrique
B- DEMARRAGE ELECTRIQUE 1- Démarrage (les préparations pour le démarrage électrique sont les mêmes que pour le démarrage manuel) Ouvrir le robinet d'arrivée de gazole Mettre la manette d'accélérateur moteur sur RUN Tourner la clé de contact sur START Enlever votre main de la clé de contact dès que le moteur démarre. Si le moteur ne démarre pas après 10 secondes,attendre 15 secondes avant de redémarrer. -
Page 15: Utilisation Du Groupe Electrogene
5- UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE A- UTILISER LE GROUPE ELECTROGENE 1- Faire chauffer le moteur sans charge pendant 3 minutes. 2- Concernant les groupes équipés d'une sécurité d'huile,vérifier que le témoin indicateur de sécurité d'huile ne soit pas allumé. ATTENTION : Pour les groupes électrogènes équipés de la sécurité d'huile,le témoin s'allumera dû à un manque de pression d'huile ou un manque d'huile moteur ;... - Page 16 3- Quand le générateur double voltage change de voltage,le commutateur des prises doit être sur OFF. Sinon le générateur et les appareils connectés risquent de griller. 4- Connecter l'appareil au générateur dans l'ordre.Il faut d'abord connecter le moteur à charge lourde puis le moteur à...
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Page 17: Arreter Votre Generateur
7- ARRETER VOTRE GENERATEUR 1- Déconnecter la charge du générateur. 2- Mettre le commutateur des prises sur OFF. 3- Mettre la manette d'accélérateur sur RUN,et faire tourner le générateur sans charge pendant environ 3 minutes.Ne pas couper subitement le moteur,sinon la température va monter anormalement et le générateur risquerait d'être endommagé. - Page 18 Remplacer si nécessaire REGLER JEU DES SOUPAPES D'ADMISSION ET D'ECHAPPEMENT REMPLACER SEGMENT DE PISTON Tous les mois CONTROLER ELECTROLYTE DE LA BATTERIE A- VIDANGER HUILE MOTEUR Enlever le bouchon de remplissage d'huile. Enlever la vis de vidange et vidanger l'huile usagée pendant que le moteur est encore chaud. La vis de vidange est située derrière le bloc cylindre.
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Page 19: F- Controler L'injection Et La Pompe A Injection
2- Vidanger le gazole du réservoir.Dévisser la petite vis du robinet de gazole et sortir le filtre de son support. 3- Bien nettoyer le filtre avec du gazole. E- SERRER LA CULASSE Resserrer la culasse demande une clé spécifique.Ne le faites pas vous-même.Contacter votre agent KAMA. F- CONTROLER L'INJECTION ET LA POMPE A INJECTION 1- Régler les soupapes d'admission et d'échappement 2- Remplacer les segments de piston. - Page 20 3- Enlever la vis du couvercle de la culasse et mettre 2 cl d'huile moteur,puis revisser. 4- Démarrage manuel : Baisser la manette de décompression et le tenir pendant que vous tirez sur la poignée du lanceur 2 ou 3 fois. ( ne pas démarrer le moteur ) Démarrage électrique : Tourner le moteur 2 ou 3 secondes avec la manette de décompression (en position non-compressé) avec la...
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Page 21: Conseils En Cas De Problemes
10- CONSEILS EN CAS DE PROBLEMES CAUSE SOLUTION LE MOTEUR DIESEL NE DEMARRE PAS LE GENERATEUR NE FOURNIT PAS DE COURANT Il n'y a pas de gazole Refaire le plein de gazole Le robinet de gazole n'est pas sur START Le mettre sur START La pompe à... -
Page 22: Schema Electrique Serie C
SCHEMA ELECTRIQUE SERIE C... - Page 23 SCHEMA ELECTRIQUE SERIE X (SORTIE SIMPLE VOLTAGE)
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Page 24: Schema Electrique Serie E (Simple Voltage)
SCHEMA ELECTRIQUE SERIE E (SIMPLE VOLTAGE) -
Page 25: Schema Electrique Serie T A- Tableau
SCHEMA ELECTRIQUE SERIE T A- TABLEAU... - Page 26 B- UNITE DE CONTRÔLE...
- Page 27 SCHEMA ELECTRIQUE SERIE E3 / X3...
- Page 28 CONNECTION A L'UNITE DE CONTRÔLE...