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Les langues disponibles
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Remarques :
- La vitesse de la locomotive est
réglée à l'aide du régulateur
situé sur le toit. Le régulateur de
l'installation doit toujours être
réglé sur la position la plus éle-
vée pour permettre une rotation
des roues à vitesse maximale.
- Le moteur de nettoyage fonc-
tionne seulement lorsque l'engin
nettoyeur de voies se déplace
vers l'avant. Cela facilite le net-
toyage
de
issue» comme par ex. les voies
de garage.
Système multitrain :
- Placez l'engin nettoyeur de
voies équipé d'un décodeur sur
les rails.
- Sélectionnez l'adresse de loco-
motive et faîtes avancer la loco-
motive à moyenne vitesse.
- Appuyez sur la touche de fonc-
tion de la souris de locomotive
ou sur la touche F1 du portable
de système multitrain. A pré-
sent, les roues nettoyeuses
tournent et nettoient les voies.
Appuyez encore une fois sur la
touche de fonction ou sur la tou-
che F1 pour arrêter les roues
nettoyeuses.
Réglez le régulateur de vitesse
intégré (en régime analogique)
ou le régulateur de système
multitrain (en régime avec le
système multitrain) en fonction
du degré d'encrassement des
rails :
- Faîtes avancer la locomotive à
plus grande vitesse lorsque les
rails ne sont que légèrement
encrassés.
- Faîtes rouler la locomotive plus
lentement en cas de rails forte-
ment encrassés. Un meilleur
nettoyage des voies est alors
effectué par les roues nettoyeu-
ses.
- En cas de voies extrêmement
encrassées, n'essayez pas de
les nettoyer complètement en
une seule opération. Faîtes cir-
culer la locomotive à moyenne
vitesse et répétez la procédure
de nettoyage plusieurs fois, jus-
qu'à ce que les voies soient pro-
pres.
Remarques concernant le net-
toyage des voies
- Lorsque l'engin nettoyeur de
voies est utilisé pour la première
fois ou qu'il est muni de nouvel-
les roues nettoyeuses, il peut
arriver que son fonctionnement
ne soit pas très silencieux.
- Une augmentation du bruit du
«chemins
sans
roulement est provoquée par les
forces de frottement des roues
nettoyeuses.
- Le moteur de nettoyage est
équipé d'un interrupteur thermi-
que de surcharge. En cas de
surcharge du moteur, cet inter-
rupteur s'arrête automatique-
ment. Quelques minutes plus
tard, l'interrupteur de surcharge
se remet automatiquement en
position
initiale.
générale, vous pouvez éviter
une surcharge en faisant circu-
ler la locomotive à une vitesse
un peu plus élevée.
- L'engin nettoyeur de voies ne
nettoie pas de voies mouillées
ou huileuses.
Attention ! Remplacez les roues
nettoyeuses avant que les dis-
ques gris de nettoyage ne mon-
trent des signes d'usure sous le
niveau
du
extérieur (voir Remplacement des
roues nettoyeuses). Dans le cas
où les disques de nettoyage
seraient usés au niveau du dis-
que de roue extérieur, les disques
risquent d'endommager les voies.
Attention ! Ne laissez pas rouler
l'engin nettoyeur de voies sans
surveillance. Si la locomotive
déraille, les roues nettoyeuses
peuvent continuer de tourner et
causer un endommagement des
voies.
Système multitrain
Ce modèle réduit est équipé
d'une interface de décodeur pour
le branchement du décodeur et
peut être muni d'un décodeur
multitrain LGB (55020) sans
besoin du câble supplémentaire
de décodeur (55026).
Nous recommandons instamment
de faire monter le décodeur par le
service après vente LGB. Veuillez
vous adresser à votre revendeur
spécialisé LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pat-
entwerk (voir Service autorisé).
Remarque : Si un décodeur est
monté dans ce modèle, les com-
mutateurs DIP du système multi-
train portant l'indication «S1», qui
se trouvent sur la platine de la
locomotive, sont positionnés sur
«OFF».
ATTENTION ! Ne positionnez
jamais les deux interrupteurs S2
en même temps sur «On», afin
d'éviter tout endommagement du
système électronique. Les inter-
rupteurs S2 restent sur «Off»,
que ce soit en régime analogique
En
disque
de
règle
roue
11
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