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F
20670
Engin nettoyeur de voies
LE MODELE REDUIT
Cette locomotive unique en son
genre est le résultat de recher-
ches effectuées par Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, visant à
résoudre le problème complexe
du nettoyage des voies, en parti-
culier dans le cas d'utilisation en
plein air.
La locomotive est équipée de
deux moteurs. Le couple d'entraî-
nement se trouve dans la partie
du véhicule ayant un petit capot,
sous la cabine de conduite. Il
déplace le véhicule dans le sens
de marche désiré. Le moteur de
nettoyage est situé à l'avant de la
cabine de conduite et entraîne les
roues nettoyeuses en sens inver-
se du déplacement de l'engin,
afin de permettre un nettoyage
optimal. Ces roues nettoyeuses
sont équipées de boudins spé-
ciaux, destinés à protéger de l'u-
sure les pièces en plastique ent-
rant dans la composition des
appareils de voie LGB.
Grâce à cette construction bre-
vetée, la locomotive nettoie les
voies de votre installation LGB
avec efficacité et soin. Le capot
de la locomotive est la reproduc-
tion d'un véhicule d'entretien de
voies d'origine.
Ce modèle détaillé dispose des
caractéristiques suivantes :
- modèle résistant aux
intempéries
- cabine de conduite entièrement
aménagée avec mécanicien et
armatures
- sélecteur de fonctions à trois
positions
- engrenage d'entraînement
fermé blindé avec moteur
Bühler à 7 pôles
- quatre essieux entraînés
- régulateur de vitesse intégré
- engrenage de nettoyage avec
puissant moteur couple Bühler
- roues nettoyeuses de voie rou-
lant en sens inverse de la mar-
che
- six récepteurs de courant
- système limiteur de tension
- éclairage intérieur de la cabine
de conduite
- éclairage
automatique
marche avant et arrière
10
- lampes clignotantes d'avertisse-
ment sur le toit
- longueur : 435 mm
- poids : 2 900 g
COMMANDE
Modes d'exploitation
L'engin nettoyeur de voies est
équipé d'un sélecteur de fonc-
tions à trois positions (Illustr. 1a,
1b) situé dans la cabine de com-
mande et pouvant être actionné
par la fenêtre ouverte.
Position 0 : Véhicule hors tensi-
Position 1 : Moteur de traction en
Position 2 : Moteur de traction en
L'engin nettoyeur de voies est
également équipé d'un régulateur
de vitesse pour le moteur de trac-
tion et se trouve sous le couvercle
noir du toit (Illustr. 2). La vitesse
de marche est réglée à cet endro-
it.
Remarque : Le régulateur de
vitesse ne fonctionne pas en régi-
me avec le système multitrain (où
il n'est pas nécessaire). La vites-
se est réglée ici à l'aide du régu-
lateur de système multitrain pen-
dant que les roues nettoyeuses
tournent à vitesse maximale (voir
Nettoyage des voies).
Installations en régime analogi-
que (transformateurs et régula-
teurs traditionnels):
- Positionnez le régulateur de
votre installation sur 0.
- Placez l'engin nettoyeur de
voies sur les rails.
- Mettez le régleur de vitesse inté-
gré de l'engin nettoyeur de voies
sur une position moyenne, à peu
près au milieu entre la position
la plus rapide et la position la
plus lente.
- Positionnez le régulateur de
votre installation sur la position
avant la plus élevée.
- L'engin nettoyeur de voies avan-
ce à présent à moyenne vitesse
pour
et les roues nettoyeuses net-
toient les voies.
on.
marche, moteur de
nettoyage hors tensi-
on. Dans cette positi-
on, le véhicule circule
sans nettoyer comme
n'importe quelle autre
locomotive LGB.
marche, moteur de
nettoyage en ordre de
marche. Cette positi-
on vous permet de
procéder au nettoya-
ge des voies.
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