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Les langues disponibles
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locomotive s'arrête.
Pompe à vide : La pompe à vide
est enclenchée après l'arrêt de la
locomotive et la coupure du souf-
fleur principal. Vous entendez la
première phase, puis la deuxième
phase plus rapide et finalement la
troisième phase, la plus rapide. Si
une faible tension (environ 6,5
volts) est maintenue après l'arrêt
de la locomotive, le bruit de la
pompe à vide continuera de se
faire entendre après l'arrêt de la
locomotive.
Bruit du moteur: On peut
entendre le bruit du moteur
lorsque la locomotive démarre,
(son identique à celui d'un vieux
tramway). La hauteur du son
change dès que la vitesse aug-
mente. On peut entendre claire-
ment le bruit de l'engrenage à
grande vitesse.
On peut entendre le bruit des
paliers usés des bielles d'accou-
plement à vitesse modérée (envi-
ron deux tours de roue par secon-
de). Le bruit diminue lorsque la
vitesse augmente et disparaît à
grande vitesse.
Freins: Pour déclencher le «grin-
cement» des freins, il faut réduire
lentement la vitesse du modèle
réduit. Il suffit d'une main habile
et d'un peu d'entraînement.
Conseil : Les condensateurs se
déchargent lorsque le modèle
réduit n'est pas utilisé pendant un
certain temps et le système d'ef-
fets sonores peut alors fonction-
ner de façon erratique.
recharger les condensateurs,
faire fonctionner le modèle réduit
à grande vitesse pendant 30
secondes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'une inter-
face pour décodeur. Pour utilisa-
tion avec le système multitrain, il
peut recevoir un décodeur SMT
LGB (55020) et un survolteur de
moteur SMT (55030) à l'aide d'un
câble d'interface pour décodeur
SMT (55026).
Nous recommandons fortement
de faire installer le décodeur par
un centre d'entretien LGB. Pour
tous renseignements complé-
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mentaires, entrez en contact avec
votre revendeur agréé LGB ou
avec un centre d'entretien LGB
(voir Centres d'entretien autori-
sés).
Si ce modèle est équipé d'un
décodeur, les effets sonores peu-
vent être commandés par le sys-
tème multitrain. Sur la télécom-
mande universelle ou la télécom-
mande pour locomotive, appuyer
sur les boutons de fonction numé-
rotés. Si vous utilisez une souris
SMT, enfoncez le bouton de fonc-
tion locomotive le nombre de fois
nécessaires. Par exemple, pour
actionner le bruit des freins,
appuyer sur le bouton «6» sur la
télécommande pour locomotive
ou la télécommande universelle.
Si vous utilisez une souris SMT,
appuyer six fois sur le bouton de
fonction.
1 : Sifflet
2 : Bruit du pantographe
3 : Bruit du pantographe
4 : Marche/arrêt effets sonores
5 : Annonce du départ du train en
dialecte suisse : «Treten Sie
bitte zurück, die Türen gehen-
zu. Achtung, der Zug fährt ab»
(Veuillez vous éloigner pour la
fermeture des portes. Atten-
tion, le train va partir.)
6 : Bruit du freinage
7 : Sifflet avec écho
8 : Marche/arrêt pour le disjonc-
teur principal, la pompe à air,
la pompe à vide et le souffleur
principal
Conseil : Si ce modèle est équi-
pé d'un décodeur, les commuta-
teurs à positions multiples analo-
Pour
giques/numériques de la carte de
circuits imprimés de la locomotive
doivent être mis sur OFF.
commutateurs resteront à cette
position, même si le modèle est
utilisé sur un réseau analogique.
ATTENTION! Si ce modèle est
équipé d'un décodeur pour systè-
me multitrain, il ne doit pas être
alimenté par la ligne à suspen-
sion caténaire. N'utiliser les loco-
motives avec décodeur qu'avec
l'alimentation par la voie.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclai-
rage qui s'allume automatique-
ment suivant le sens de la
Les
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