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Les langues disponibles
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l'intérieur d'une seule cabine
(figure 1).
Utiliser le sélecteur
supérieur pour sélectionner l'ali-
mentation par la voie ou l'alimen-
tation par la ligne à suspension
caténaire:
Position U : Alimentation par la
voie (position d'origi-
ne usine)
Position O : Alimentation par la
ligne à suspension
caténaire
Utiliser le sélecteur inférieur pour
la commande des options de
garage, d'éclairage et d'effets
sonores:
Position 0 : Locomotive garée
avec alimentation
coupée
Position 1 : Locomotive garée
avec feux allumés
Position 2 : Alimentation de
l'éclairage et des
moteurs
Position 3 : Alimentation de
l'éclairage, des
moteurs et des effets
sonores (position
d'origine usine)
ATTENTION ! Si ce modèle est
équipé d'un décodeur pour systè-
me multitrain, il ne doit pas être
alimenté par la ligne à suspen-
sion caténaire. N'utiliser les loco-
motives avec décodeur qu'avec
l'alimentation par la voie.
Alimentation par ligne à
suspension caténaire
Cette locomotive peut être ali-
mentée par une ligne à suspen-
sion caténaire (voir Modes opé-
ratoires). Un point rouge se trou-
ve à la partie inférieure du modè-
le réduit. Placer le modèle réduit
sur les rails avec le point rouge
dirigé vers le rail qui n'est pas
raccordé à la ligne à suspension
caténaire (figures 2, 3).
Conseil : Pour déplacer plu-
sieurs trains sur la même voie,
nous recommandons d'utiliser le
système multitrain (voir Système
multitrain). Avec le système mul-
titrain, vous pouvez utiliser une
ligne à suspension caténaire non
alimentée pour faire plus vrai que
vrai.
Conseil : Ce modèle est équipé
d'un circuit de temporisation au
démarrage, ce qui permet de pro-
duire des bruits à l'arrêt.
Attention !
dommager le train d'engrenages,
ne pas accoupler ce modèle
réduit à d'autres locomotives
ayant des caractéristiques de
démarrage différentes.
Effets sonores
Ce modèle est équipé d'un systè-
me d'effets sonores électronique
numérique. La commande de
puissance est située près de la
partie centrale sous le modèle.
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le
système multitrain LGB (voir Sys-
tème multitrain).
Sifflet: Le sifflet se fait entendre
automatiquement dès que la
locomotive démarre.
Le sifflet peut également être
déclenché par l'aimant commuta-
teur de son LGB (17050) fourni.
L'accessoire 17050 se met en
place entre les traverses de la
plupart des sections de voie LGB.
L'aimant de l'accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
contact est installé avec le logo
d'un côté de la voie (sens de la
marche), il déclenchera le sifflet
au passage du modèle réduit.
Disjoncteur principal: Lorsque
la commande de vitesse est acti-
vée, la première chose que vous
entendez est l'enclenchement du
disjoncteur principal. Lorsque la
locomotive est à l'arrêt et que la
commande de vitesse est rame-
née à zéro, le dernier bruit que
vous entendez est la coupure du
disjoncteur principal.
Pompe à air: Après l'enclenche-
ment du disjoncteur principal et
avant le démarrage de la locomo-
tive, vous entendrez la pompe à
air. La pompe à air fonctionne
pendant environ 20 secondes.
Souffleur principal: Après l'arrêt
de la pompe à air, le souffleur
principal est enclenché. Il démar-
re et tourne dans la première
plage de réglage et passe à la
deuxième plage de réglage dès
que la locomotive démarre. Le
souffleur est coupé dès que la
Pour éviter d'en-
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