Indice Atmosphérique; Spécifications - Honda GCV520 Manuel De L'utilisateur

Pièces de rechange
Les systèmes antipollution du moteur Honda ont été conçus, fabriqués
et homologués conformément à la réglementation sur la pollution de
l'EPA (agence de protection de l'environnement), de Californie
(modèles homologués pour la vente en Californie) et du Canada. Nous
recommandons d'utiliser des pièces Honda authentiques lors de tout
entretien. Ces pièces de rechange ont la conception d'origine et sont
fabriquées en appliquant les mêmes normes que les pièces initiales, ce
qui garantit la fiabilité de leurs performances. L'utilisation de pièces de
rechange n'ayant pas la conception et la qualité d'origine peut nuire à
l'efficacité du système antipollution.
Le fabricant d'une pièce du marché des pièces de rechange assume la
responsabilité que cette pièce n'affectera pas la performance
antipollution. Le fabricant ou le reconstructeur de la pièce doit certifier
que l'utilisation de cette pièce n'empêchera pas le moteur de se
conformer à la réglementation sur la pollution.
Entretien
Observer le programme d'entretien de la page 6. Ne pas oublier que ce
programme présuppose que la machine sera utilisée pour l'application
pour laquelle elle est prévue. Une utilisation prolongée sous une charge
élevée ou par haute température, ou dans des conditions anormalement
humides ou poussiéreuses demande un entretien plus fréquent.
Indice atmosphérique
(Modèles homologués pour la vente en Californie)
Une étiquette d'informations sur l'indice atmosphérique est apposée
sur les moteurs certifiés pour une période d'endurance des pièces
antipollution conformément aux exigences du California Air Resources
Board.
Le barre-graphe permet au client de comparer les performances
antipollution des moteurs disponibles. Plus l'indice atmosphérique est
faible, moindre est la pollution.
La description d'endurance est destinée à vous fournir des informations
concernant la période d'endurance des émissions du moteur.
La durée de désignation indique la durée de vie utile du système
antipollution du moteur. Pour plus d'informations, consulter la Garantie
du système antipollution.
Applicable à la période d'endurance des
Durée de désignation
Modérée
50 heures (0 à 80 cm
125 heures (plus de 80 cm
Intermédiaire
125 heures (0 à 80 cm
250 heures (plus de 80 cm
Prolongée
300 heures (0 à 80 cm
500 heures (plus de 80 cm
1 000 heures (225 cm
16
pièces antipollution
3
inclus)
3
)
3
inclus)
3
)
3
inclus)
3
)
3
et plus)
Spécifications
GCV520/GXV520 (type QEA-1)
Longueur×largeur×hauteur
Masse à sec [poids]
Type de moteur
Cylindrée
[alésage×course]
Puissance nette
(conformément à la norme SAE J1349*)
Couple net maxi.
(GCV520U)
(conformément à la norme SAE J1349*)
Couple net maxi.
(GXV520U)
(conformément à la norme SAE J1349*)
Contenance en huile moteur
Refroidissement
Allumage
Rotation de l'arbre de prise
de force
* La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de série de ce modèle
et mesurée conformément à SAE J1349 à 3 600 tr/min (puissance
nette) et à 2 500 tr/min (couple net maxi). Les moteurs produits en
série peuvent s'écarter de cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l'utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
FRANÇAIS
458×427×331 mm
30,5 kg
4 temps, arbre à cames en tête,
2 cylindres (V-Twin 90°)
3
530 cm
[77,0×57,0 mm]
9,8 kW (13,3 PS) à 3 600 tr/min
33,2 N·m (3,39 kgf·m)
à 2 500 tr/min
32,9 N·m (3,35 kgf·m)
à 2 500 tr/min
Sans remplacement du filtre à huile :
0,90 L
Avec remplacement du filtre à huile :
1,00 L
Forcé par circulation d'air
Magnéto à transistors
Sens contraire des aiguilles d'une montre