Particularites; Controles Avant L'utilisation - Honda GCV520 Manuel De L'utilisateur

PARTICULARITES

Solénoïde de coupure de carburant
Le moteur est doté d'un solénoïde de coupure de carburant qui autorise
le passage de carburant vers le gicleur principal du carburateur lorsque
l'interrupteur du moteur est sur la position MARCHE ou DEMARRAGE
et coupe le passage du carburant vers le gicleur principal lorsque
l'interrupteur du moteur est sur la position ARRET.
Le moteur doit être connecté à la batterie pour que le solénoïde de
coupure de carburant soit alimenté et permette au moteur de tourner.
Si la batterie est déconnectée, l'arrivée de carburant au carburateur est
coupée.
Manocontact d'huile (selon type) :
Le moteur est doté d'un manocontact d'huile qui le protège contre les
dommages dus à un graissage insuffisant ou à une surchauffe.
Si le témoin d'alarme de pression d'huile s'allume, vérifier le niveau
d'huile et faire l'appoint avec l'huile moteur appropriée si nécessaire
(voir page 7).
Pour redémarrer le moteur, tourner le contacteur moteur sur ARRET.
Démarrer ensuite en suivant la procédure de mise en marche.
Si le témoin d'alarme de pression d'huile continue à s'allumer bien que
le niveau d'huile moteur soit correct, arrêter d'utiliser le moteur et
consulter un concessionnaire Honda agréé.

CONTROLES AVANT L'UTILISATION

LE MOTEUR EST-IL PRET A FONCTIONNER ?
Pour la sécurité, le respect de la réglementation sur l'environnement et
la longévité de l'équipement, il est important de consacrer quelques
instants à vérifier l'état du moteur avant l'utilisation. Corriger tout
problème constaté ou confier cette opération au concessionnaire avant
l'utilisation.
Un entretien incorrect de ce moteur ou l'absence de
correction d'un problème avant l'utilisation peut
provoquer une anomalie susceptible d'entraîner des
blessures graves ou mortelles.
Toujours effectuer les contrôles avant l'utilisation avant
chaque utilisation et corriger tout problème.
Avant de commencer les contrôles avant l'utilisation, s'assurer que le
moteur est à l'horizontale et que le contacteur moteur se trouve sur la
position ARRET.
Toujours vérifier les points suivants avant de mettre le moteur en
marche :
Vérifier l'état général du moteur
1. Vérifier qu'il n'y a pas de traces de fuites d'huile ou d'essence
autour du moteur ou au-dessous.
2. Enlever toute saleté ou débris excessifs, tout particulièrement
autour du silencieux et du lanceur.
3. Enlever tout objet ou débris susceptible d'obstruer l'admission d'air
de refroidissement au couvercle du lanceur/ventilateur. L'utilisation
du moteur avec une admission d'air obstruée peut l'endommager.
4. Vérifier qu'il n'y a pas de signes de dommages.
5. S'assurer que tous les protecteurs et couvercles sont en place et
que tous les écrous, boulons et vis sont serrés.
Vérifier le moteur
1. Vérifier le niveau de carburant. En démarrant avec un réservoir de
carburant plein, on évitera ou on réduira les interruptions de service
pour faire le plein.
2. Vérifier le niveau d'huile du moteur (voir page 7). L'utilisation du
moteur avec un niveau d'huile trop bas peut l'endommager.
3. Vérifier l'élément de filtre à air (voir page 9). Un élément de filtre à
air sale limite le passage d'air vers le carburateur, ce qui diminue les
performances du moteur.
Vérifier l'équipement commandé par ce moteur
Pour les précautions et procédures à observer avant le démarrage du
moteur, consulter les instructions accompagnant l'équipement
commandé par ce moteur.
FRANÇAIS
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