FILTRE A CARBURANT
Contrôle
Vérifier l'absence d'accumulation d'eau ou de dépôts dans le filtre à
carburant.
S'il y a une accumulation excessive d'eau ou de dépôts dans le filtre à
carburant, porter le moteur chez un concessionnaire Honda agréé.
FILTRE A
CARBURANT
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Vérifier que la grille de tamis n'est pas colmatée et la nettoyer si
nécessaire.
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BOUGIE
Bougies recommandées : BPR5ES (NGK)
Les bougies recommandées possèdent l'indice thermique correct pour
des températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté
autour des bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 13/16 pouce.
GRILLE DE TAMIS
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées, si
leur rondelle d'étanchéité est en
mauvais état ou si leur électrode
est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un calibre
d'épaisseur à fils. Corriger
l'écartement si nécessaire en
pliant prudemment l'électrode
latérale.
L'écartement doit être de :
0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec précaution
à la main pour éviter de foirer son
filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie de 13/16 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle
a touché son siège pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le
filetage dans la culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
FRANÇAIS
W16EPR-U (DENSO)
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE