ความปลอดภั ย; กฏหมายเฉพาะในแต่ ล ะประเทศ; คุ ณ สมบั ต ิ ข องช่ า ง; คํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย - Porsche Mobile Charger Connect Mode D'emploi

ความปลอดภั ย
ความปลอดภั ย
US
กฏหมายเฉพาะในแต่ ล ะประเทศ
FC
ต้ อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ต่ อ ไปนี ้ เ มื ่ อ จะทํ า งานที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง
กั บ ระบบแรงดั น ไฟฟ้ า :
ESM
– แต่ ล ะประเทศมี ม าตรฐานของตนเอง ซึ ่ ง มั ่ น ใจได้ ว ่ า มี 
การออกแบบที ่ ป ลอดภั ย และเต้ า รั บ ไฟฟ้ า และปลั ๊ ก 
มี ก ารทํ า งานที ่ ป ลอดภั ย การใช้ อ ุ ป กรณ์ แ ละระบบ
PTB
เหล่ า นั ้ น อาจทํ า ให้ เ กิ ด อั น ตรายได้ ดั ง นั ้ น จึ ง เป็ น เรื ่ อ ง
จํ า เป็ น ที ่ บ ุ ค ลากรจะต้ อ งมี ค วามรู ้ เ ฉพาะทางเพี ย งพอ
TR
และมี ก ารปฏิ บ ั ต ิ ต ามกฎระเบี ย บทางเทคโนโลยี ท ี ่ ไ ด้ ร ั บ 
การยอมรั บ
RU
โหมดการทํ า งานที ่ ย อมรั บ
1)
UK
อุ ป กรณ์ ช าร์ จ จะใช้ ง านได้ 
ในบางประเทศ เช่ น ในจี น
ก็ ต ่ อ เมื ่ อ ใช้ ก ารเชื ่ อ มต่ อ แบบยึ ด อยู ่ ก ั บ ที ่ (โหมด Wallbox)
ห้ า มใช้ เ ต้ า รั บ ไฟฟ้ า ที ่ ใ ช้ ใ นบ้ า นหรื อ ที ่ ใ ช้ ใ นอุ ต สาหกรรม
VIE
(โหมด 2) ติ ด ต่ อ ตั ว แทน Porsche ของคุ ณ เกี ่ ย วกั บ 
กฎระเบี ย บที ่ บ ั ง คั บ ใช้ เ ฉพาะในแต่ ล ะประเทศ
HE
อั น ตราย
AR
การแปลง เช่ น แปลงอุ ป กรณ์ ช าร์ จ จากโหมด Wallbox
เป็ น โหมดมื อ ถื อ 2 อาจทํ า ให้ เ กิ ด ไฟฟ้ า ลั ด วงจร ไฟดู ด
JPN
การระเบิ ด ไฟไหม้ หรื อ การลุ ก ไหม้ ไ ด้ อั น ตรายจาก
การบาดเจ็ บ ที ่ ถ ึ ง แก่ ช ี ว ิ ต
e
KOR เมื ่ อ มี ก ารติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ช าร์ จ สํ า หรั บ โหมด Wallbox
โดยช่ า งที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง ห้ า มถอดระบบชาร์ จ และ
ใช้ ง านในโหมดมื อ ถื อ โดยเด็ ด ขาด
CHS
หากคุ ณ ถอดอุ ป กรณ์ ช าร์ จ และใช้ ง านในโหมดมื อ ถื อ
คุ ณ จะต้ อ งเป็ น ผู ้ ร ั บ ผิ ด ชอบในผลกระทบและผลที ่ ต ามมา
CHT
ทั ้ ง หมด
1) ณ เวลาที ่ พ ิ ม พ์ ขอทราบข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม ได้ จ ากตั ว แทน
THA
ปอร์ เ ช่ ข องคุ ณ
150
คุ ณ สมบั ต ิ ข องช่ า ง
การติ ด ตั ้ ง ด้ า นไฟฟ้ า จะต้ อ งดํ า เนิ น การโดยผู ้ ท ี ่ ม ี ค วามรู ้ แ ละ
มี ป ระสบการณ์ เ กี ่ ย วกั บ อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า /อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ เ ท่ า นั ้ น
ช่ า งเหล่ า นี ้ จ ะต้ อ งสามารถแสดงหลั ก ฐานว่ า มี ค วามรู ้ 
ความสามารถที ่ เ ชี ่ ย วชาญในการติ ด ตั ้ ง ระบบไฟฟ้ า และ
ส่ ว นประกอบของระบบไฟฟ้ า โดยแสดงใบรั บ รองผ่ า น
การทดสอบ การติ ด ตั ้ ง ที ่ ไ ม่ เ หมาะสมอาจเป็ น อั น ตราย
ต่ อ ตั ว คุ ณ และผู ้ ใ ช้ ร ะบบไฟฟ้ า การติ ด ตั ้ ง ที ่ ไ ม่ เ หมาะสมทํ า ให้ 
อาจมี ค วามเสี ่ ย งที ่ จ ะเกิ ด ความเสี ย หายอย่ า งร้ า ยแรง
ต่ อ ทรั พ ย์ ส ิ น เช่ น จากไฟไหม้ ในกรณี ท ี ่ ม ี ค นได้ ร ั บ บาดเจ็ บ 
และเกิ ด ความเสี ย หายต่ อ ทรั พ ย์ ส ิ น คุ ณ จะต้ อ งเป็ น 
ผู ้ ร ั บ ผิ ด ชอบเองขึ ้ น อยู ่ ก ั บ สถานการณ์ ท างกฎหมาย
ข้ อ กํ า หนดสํ า หรั บ ช่ า งไฟฟ้ า ที ่ ผ ่ า นการรั บ รอง
– สามารถเลื อ กเครื ่ อ งมื อ ที ่ เ หมาะสม อุ ป กรณ์ ว ั ด ค่ า
และอุ ป กรณ์ ป ้ อ งกั น ส่ ว นบุ ค คล หากจํ า เป็ น
– สามารถประเมิ น ผลการวั ด ค่ า ได้
– สามารถเลื อ กวั ส ดุ ท ี ่ ใ ช้ ส ํ า หรั บ ติ ด ตั ้ ง ระบบไฟฟ้ า เพื ่ อ ให้ 
มั ่ น ใจในสภาพการตั ด ไฟ
– มี ค วามรู ้ เ กี ่ ย วกั บ รหั ส IP
– มี ค วามรู ้ เ กี ่ ย วกั บ การติ ด ตั ้ ง อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า
อั น ตรายจากการบาดเจ็ บ 
– มี ค วามรู ้ เ กี ่ ย วกั บ ประเภทของเครื อ ข่ า ยแหล่ ง จ่ า ยไฟฟ้ า
ที ่ ถ ึ ง แก่ ช ี ว ิ ต หลั ง ทํ า การแปลง
(ระบบ TN, IT และ TT) และสภาพการเชื ่ อ มต่ อ 
ที ่ เ กี ่ ย วข้ อ ง (การต่ อ สายดิ น แบบไม่ ม ี ส าย การต่ อ สายดิ น
มาตรการเพิ ่ ม เติ ม ที ่ จ ํ า เป็ น เป็ น ต้ น )
– มี ค วามรู ้ เ กี ่ ย วกั บ กฎข้ อ บั ง คั บ ทั ่ ว ไปและกฎข้ อ บั ง คั บ 
พิ เ ศษเกี ่ ย วกั บ ความปลอดภั ย และการป้ อ งกั น อุ บ ั ต ิ เ หตุ
ตลอดจนมาตรการความปลอดภั ย จากอั ค คี ภ ั ย
– มี ค วามรู ้ เ กี ่ ย วกั บ กฎข้ อ บั ง คั บ ด้ า นไฟฟ้ า /อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์
และระเบี ย บข้ อ บั ง คั บ ที ่ ใ ช้ ใ นประเทศ
คํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย
ไฟดู ด ไฟฟ้ า ลั ด วงจร ไฟไหม้
อั น ตราย
ระเบิ ด
การใช้ อ ุ ป กรณ์ ช าร์ จ ที ่ ช ํ า รุ ด หรื อ บกพร่ อ ง และเต้ า รั บ ไฟฟ้ า 
ที ่ ช ํ า รุ ด หรื อ บกพร่ อ ง การใช้ อ ุ ป กรณ์ ช าร์ จ ที ่ ไ ม่ เ หมาะสมหรื อ 
ไม่ ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า เพื ่ อ ความปลอดภั ย อาจก่ อ ให้ เ กิ ด 
ไฟฟ้ า ลั ด วงจร ไฟดู ด การระเบิ ด ไฟไหม้ หรื อ การลุ ก ไหม้
e
โปรดใช้ อ ุ ป กรณ์ เ สริ ม เช่ น แหล่ ง จ่ า ยไฟและสาย
ที ่ ต ่ อ กั บ รถ ที ่ ผ ่ า นการอนุ ม ั ต ิ แ ละได้ ม าจาก Porsche
เท่ า นั ้ น
e
ห้ า มใช้ อ ุ ป กรณ์ ช าร์ จ ที ่ ช ํ า รุ ด และ/หรื อ เปรอะเปื ้ อ น
ตรวจสอบการเชื ่ อ มต่ อ สายและปลั ๊ ก ว่ า มี ค วามเสี ย หาย
และสกปรกก่ อ นที ่ จ ะใช้ ง าน
e
เชื ่ อ มต่ อ อุ ป กรณ์ เ ข้ า กั บ เต้ า รั บ ไฟฟ้ า ที ่ ไ ม่ ช ํ า รุ ด และ
ติ ด ตั ้ ง ไว้ อ ย่ า งเหมาะสมและมี ก ารติ ด ตั ้ ง ระบบไฟฟ้ า 
อย่ า งไร้ ข ้ อ บกพร่ อ งเท่ า นั ้ น
e
ห้ า มใช้ ส ายต่ อ เพิ ่ ม อุ ป กรณ์ ม ้ ว นเก็ บ สาย เต้ า รั บ 
หลายอั น หรื อ อะแดปเตอร์ (อเนกประสงค์ )
e
ห้ า มดั ด แปลงหรื อ ซ่ อ มแซมอุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า ใดๆ
e
ทํ า งานกั บ อุ ป กรณ์ ช าร์ จ เมื ่ อ ไม่ ไ ด้ เ ชื ่ อ มต่ อ กั บ แ
หล่ ง จ่ า ยไฟแล้ ว เท่ า นั ้ น