Table des Matières
Publicité
Vidange d'huile moteur
IMPORTANT : En cas de carburant utilisé avec une
teneur en soufre supérieure à 15 ppm, soit la maximum
autorisée pour l'USLD (diesel à très haute teneur en
soufre), changer l'huile toutes les 100 heures.
Vidanger l'huile moteur lorsque le moteur est chaud pour
faciliter et accélérer l'opération. À chaque vidange, il est
recommandé de remplacer le filtre à huile également.
S'assurer que l'équipement est bien éteint. Pour
une question de sécurité, déconnecter le câble
négatif de la batterie.
Placer le tube de vidange et la soupape dans la
partie basse du socle et enfoncer dans l'orifice
présent sur le panneau d'accès sur l'installation de
soudage.
Enlever le bouchon de la soupape de vidange.
Pousser la soupape et la faire pivoter dans le sens
des aiguilles d'une montre. Tirer pour ouvrir et
vidanger l'huile dans un récipient adapté pour huile
usagée.
Fermer la soupape de drainage en la poussant et
en la faisant pivoter dans le sens des aiguilles d'une
montre. Remettre le bouchon en place.
Remplir le carter d'huile jusqu'à la limite indiquée
sur la jauge de niveau, en faisant l'appoint avec
l'huile recommandée (voir le manuel d'utilisation du
moteur OU l'autocollant des éléments d'entretien du
moteur OU encore ci-après). Remonter et serrer
fermement le bouchon de remplissage d'huile.
Enlever le tube de vidange et la soupape de
l'équipement, reconnecter le câble négatif sur la
batterie et refermer les portes et le capot du moteur
avant de démarrer l'installation de soudage. Se
laver les mains avec de l'eau savonneuse après
toute manutention d'huile moteur usagée. Éliminer
l'huile moteur usagée conformément à la législation
en matière de protection de l'environnement. Nous
suggérons de la conserver dans un récipient
étanche et de la porter dans un centre de tri
spécialisé. NE PAS JETER dans les ordures
ménagères ni déverser sur le sol ou dans les
égouts.
Utiliser de l'huile moteur spéciale moteurs diesel,
conforme aux exigences du classement API pour
l'entretien, soit CF-4/CG-4 ou CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Toujours contrôler l'étiquette
d'entretien API présente sur le bidon d'huile afin de
s'assurer que les lettres indiquées y soient bien
mentionnées. (Rem. : Ne pas utiliser d'huile de qualité
S pour les moteurs diesel car elle risquerait de
l'endommager. Il est autorisé d'utiliser une huile
conforme au classement pour entretien de type S et C).
L'huile SAE 10W30 est recommandée pour les usages
généraux, à toutes les températures, de -15°C à 40°C.
Consulter le manuel du fabricant du moteur pour
connaître les recommandations plus spécifiques sur la
viscosité des huiles.
Français
Remplacement du filtre à huile
Vidanger l'huile
Démonter le filtre à huile à l'aide d'un clé à filtre à
huile et vidanger l'huile dans un récipient approprié.
Éliminer le filtre à huile. Rem. : Rester vigilant
durant le démontage du filtre pour ne pas risquer
d'interrompre ou endommager les circuits de
carburant.
Nettoyer la base de montage du filtre et étaler de
l'huile moteur propre sur le joint du nouveau filtre.
Visser le nouveau filtre à la main jusqu'à ce que le
joint entre en contact avec la base du montage. À
l'aide d 'une clé à filtre à huile, serrer le filtre d'un
1/2 à 7/8 de tour supplémentaire.
Remplir le carte à huile avec la quantité d'huile
moteur spécifiée. Remonter et serrer fermement le
bouchon de remplissage d'huile.
Démarrer le moteur et contrôler la présence de
fuites d'huile au niveau du filtre.
Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Au
besoin, ajouter de l'huile jusqu'à la marque
supérieure présente sur la jauge à vide.
Ne jamais utiliser de fuel ou de solvants ayant un bas
point d'éclair pour nettoyer le filtre à air. En effet, cela
risque de produire une explosion ou un incendie.
Ne jamais faire tourner le moteur sans filtre à air. En
effet, la présence d'agents polluants, comme la saleté
ou la poussière, aspirés dans le moteur risque d'en
entraîner une usure rapide.
Filtre à air
Le moteur diesel est équipé d'un filtre à air de type sec.
Ne jamais y déposer d'huile. Nettoyer le filtre à air
comme suit :
Remplacer l'élément au moins toutes les 500 h de
fonctionnement. En cas de travail dans un
environnement poussiéreux, le remplacer plus tôt.
Système de refroidissement
Lorsqu'il est CHAUD, le liquide de
refroidissement peut brûler la peau.
Ne jamais démonter le bouchon tant
que le radiateur est chaud.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement dans le
radiateur et dans le récipient de récupération. Ajouter
une solution de 50% d'eau et de 50% d'antigel si le
niveau est proche ou sous la marque de bas niveau «
LOW ». Dans ce cas, faire l'appoint jusqu'au niveau
plein « FULL ». Enlever le bouchon du radiateur et
ajouter du liquide de refroidissement dans le radiateur.
Remplir jusqu'au haut du tube dans le col de
remplissage du radiateur qui inclut un tube de
raccordement venant du compartiment du thermostat.
19
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
Français
Publicité
Table des Matières
