SKF PSG Série Notice De Montage page 20

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3.2 Remarques sur les débits
Dans la technologie de la lubrification cen-
tralisée, on donne le volume nominal par
course de piston. Il se calcul à partir du
diamètre du piston et la course maximale
possible du piston doseur correspondant.
Lors de la configuration d'un distributeur
progressif, on utilise habituellement le vo-
lume de course maximal possible comme
volume nominal.
Le déplacement du piston peut cependant
être limité par différents facteurs, comme
par exemple :
o Contre-pressions différentes au niveau
des sorties, par exemple à cause de la
longueur des canalisation, le raccorde-
ment de paliers à rouleaux ou pleins.
o La fréquence de course (dynamique)
o La température d'utilisation, les variations
o de viscosité dues à de forts changements
de température
A cause des facteurs cités, la course maxi-
male et donc le volume de course / la dose
peuvent être réduits.
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La course minimale du piston, appelée
course forcée, est déterminée par la position
du forage de commande dans le distribu-
teur et par l'arête de commande. Si c'est
seulement la course forcée qui est exécutée,
alors le dosage de la sortie concernée sera
réduit, et dans le même temps le nombre
de courses de piston effectif augmentera. Le
nombre de courses de piston calculé de façon
théorique peut ainsi différer des valeurs
réellement mesurées. C'est à prendre en
compte lors de l'analyse des impulsions sur
les distributeurs avec détecteur de piston.
Le rapport du volume de course de chaque
sortie du distributeur détermine le rapport
de distribution du lubrifiant qui arrive
au distributeur. Cette répartition reste habi-
tuellement la même indépendamment des
conditions de service.
La figure 2 représente les positions de piston
dans un élément de distributeur lors de la
course maximale et la course forcée (course
minimale).
3. Présentation / description du fonctionnement
Course maximale et course forcée, fig. 2
Représentation : Course maximale piston 1
et piston 2
Course maximale
Représentation : Course forcée position du
piston piston 1
Course forcée