Fleischmann 741272 Instructions De Service page 32

Bit 4=0 Bit 4: Med bit 4=0 bliver motostyrings-
Bit 5=0 Bit 5: For brug af adresserne fra 128 til
60 lys-dæmpning efter
lok
66 hastighedstil- 0
pasning
forlæns
67 ændring af
Til styreapparatets
94 regulerings-
karakteristik
95 hastighedstil- 0
pasning baglæns
112 udvidet Bit 3=0 Bit 3=0: normal (hver adresse
konfiguration
(kun Motorola*)
30
sektioner (se "Bremse") er ren digital-
drift indkoblet.
linien beregnet ud fra CV 2,5 og 6. Med
bit 4=1 anvendes styrelinien i CV67 til 94
(for DCC drift).
9999 indstilles Bit 5=1.
Værdien af denne CV bestemmer den
maksimale lysstyrke af forlygterne.
0=ud til 255=lys
Talværdi fra 1 til 255 for ændring af ste-
jlheden i styrelinien for fremadkørsel.
Med tal større end 128 hæves hastighe-
den, med tal mindre end 128 sænkes
hastigheden, med 0 ingen yderligere
tilpasning.
I hver af de 28 CV'er fra 67 til 94 kan
indtastes en hastighedsværdi imellem
0 og 255. I CV 67 kommer den mindste,
i CV 94 den højeste hastighed. De
bestemmer, hvordan hastigheden ænd-
res med regulatorstillingen. Karakteris -
tikken er aktiv med CV29 bit 4=1.
Som CV 66 dog for baglænskørsel.
4 Funktioner.
Bit 3=1: næste adresse er til jord kontrol
af andre 4 funktioner, og tykkere alt for
lokomotiv sammen med 8 funktioner er
tilgængelige, hvad ellers, Motorola* er
ikke mulig.
266 lydstyrke efter Lydstyrken kan indstilles i trin fra
lok 0 = lav til 255 = højt.
267 dampstøds- efter Værdien i denne CV fastlægger mellem-
pause lok rummet
og er afhængig af loktypen. Hvis damp-
stødene ikke forløber synkront kan de
korrigeres.
Større værdi større pause og omvendt.
287 bremse lyd efter Jo større værdi, den tidligere er når der
lok bremses, bremsen støj startede.
Indstilling 0-255
bremse Når der anvendes jernbane-polaritet
afhængige DC-bremsning sektioner
skal CV29, Bit 2 =0 og CV124, Bit
5 = 1 er fastsat
For polaritet-uafhængig DC bremser
("Märklin**-bremser afsnittet") skal også
CV29, Bit 2=0 og CV124, bit 5=1 og
er også CV112, bit 6=1 indstillet!
mellem to dampstød i